철도 프로젝트 원가 계산 기준 관리 조치 제1조는 철도 프로젝트 원가 계산 기준 관리를 규제 및 강화하고, 철도 프로젝트 건설의 시장 질서를 규제하고 투자 효율성을 개선하며 품질과 안전을 보장하는 데 있어 철도 프로젝트 원가 계산 기준의 근본적인 역할을 충분히 발휘하는 것을 목적으로 합니다. 중화 인민 공화국 입찰법」, 「중화 인민 공화국 표준화 법」 및 기타 관련 조항과 「엔지니어링 건설 산업 표준 관리 조치」 제 2 조에 따라 철도 프로젝트 원가 계산 표준의 규칙 및 규정, 전문 쿼터, 비용 표준 및 가격 정보를 포함하여 철도 엔지니어링 및 건설 프로젝트 투자 (사전) 계산 및 설계 (사전) 계산에 적용되는 철도 프로젝트 원가 계산 표준을 편집 및 검토합니다. 제 3 조 철도 프로젝트 비용 표준의 개발은 과학적이고 실현 가능한 방법론과 규칙에 따라 시장 경제 및 기술 발전의 발전에 적응하기 위해 관련 국가 정책 및 법률 및 규정을 양심적으로 구현해야하며, 전문 할당량은 현실적이며 비용 표준은 법률에 따라 합리적이며 정보 가격은 작업의 시장 원칙을 반영하여 과학, 객관성, 적시성 및 적용 가능한 철도 프로젝트 비용 표준의 비용을 보장합니다. 제 4 조 동적 관리를위한 철도 프로젝트 비용 기준. (A) 관련 국가 규정과 철도 프로젝트의 실제 상황, 규칙 및 요금의 적시 공식화에 따라야합니다. (ii) 전문 쿼터는 일반적으로 5 년마다 개정되며 필요에 따라 현지 개정이 구성 될 수 있습니다. (iii) 현재 쿼터에 포함되지 않고 프로젝트에 긴급한 필요가 있는 경우 투자자는 관련 내용을 준비할 수 있습니다. (라) 표준 초점에 의해 수집 및 공개되는 가격 정보. 제 5 조 철도 엔지니어링 비용 표준은 과학 기술 성과, 높은 기술 수준, 철도 엔지니어링 비용 표준의 경제적 또는 사회적 이익은 과학 기술 진보 및 기타 상 범위에 포함되어야합니다. 국가 철도국 과학기술법무과(이하 "과학기술법무과"라 함)는 철도 프로젝트 원가 표준 관리를 담당하며, 주요 책임은 (1) 관련 국가 지침, 정책, 법률 및 규정의 이행, 관련 조항의 철도 프로젝트 원가 표준 관리 개발입니다. (2) 철도 프로젝트 원가 계산 표준 시스템 구축에 관한 연구를 조직합니다. (3) 철도 프로젝트 원가 계산 규칙, 전문 할당량 및 비용 표준의 공식화 및 발표를 조직합니다. (4) 철도 프로젝트 원가 계산 표준의 공식화를 조직합니다. (v) 철도 프로젝트 원가 계산 표준의 이행에 대한 지도 및 감독을 조직합니다. (vi) 표준 초점이 철도 프로젝트 원가 계산 표준의 비즈니스 관리를 수행하도록 안내합니다. (VII) 철도 프로젝트 원가 계산 표준에 대한 국내 및 국제 교류 및 협력을 조직하고 참여합니다. 제 7 조 국가 철도국의 관련 기능 부서는 철도 프로젝트 원가 계산 표준 관리에 참여하며 다음과 같은 주요 책임을집니다. (1) 철도 프로젝트 원가 계산 표준 시스템 구축 연구에 참여합니다. (ii) 관련 표준의 제정 및 검토에 참여합니다. (iii) 철도 엔지니어링 비용 표준의 이행에 대한 지도 및 감독에 참여합니다. 국가 철도국이 위탁 한 표준 단위의 제 8 조, 철도 엔지니어링 비용 표준의 기술 관리. 주요 임무는 (1) 철도 엔지니어링 표준 및 연구 시스템의 비용을 수행하는 것입니다. (2) 국가 철도국의 철도 엔지니어링 비용 표준 준비 계획에 따라 표준 프로젝트 수행 단위를 선택하고, 표준 프로젝트 수행 단위와 작업 계약을 체결하고, 이행을 조직합니다. (III) 철도 엔지니어링 비용 표준 준비 계획의 이행을 점검하고 준비 과정에서 관련 문제를 조정 및 해결하는 데있어 과학 기술 규정 부서를 지원합니다. (iv) 표준에 대한 연구 작업을 조직하고 표준을 수정 및 보완하기위한 제안을 제시합니다. (v) 철도 프로젝트 가격 정보 수집, 가격 지수 측정 및 관련 발표를 담당합니다. (vi) 철도 프로젝트의 투자 (사전) 추정, 설계 (사전) 계산 및 완공 (최종 계정) 계산에 대한 정보 수집 및 분석을 담당합니다. (ⅳ) 철도 원가 정보 웹사이트 및 철도 프로젝트 원가 계산 기초 데이터베이스를 구축 및 유지 관리하고, 철도 프로젝트 원가 계산 표준 기술 아카이브를 구축 및 관리합니다. (viii) 철도 프로젝트 원가 계산 표준 발표를 조직합니다. (ix) 철도 프로젝트 원가 계산 표준에 대한 홍보, 교육 및 컨설팅을 수행합니다. (j) 엔지니어링 비용 표준화 활동에 참여하고, 철도 엔지니어링 비용 표준 연구와 관련된 국제 및 국내 표준을 수행합니다. 제 9 조 철도 프로젝트 비용 표준 프로젝트 주 부담자는 다음 작업의 지침에 따라 표준 단위에서 (a) 이러한 조치 및 작업 계약의 요구 사항에 따라 프로젝트 작업 (준비) 그룹의 설립을 수행하여 작업을 수행합니다. (ii) 철도 엔지니어링 비용 표준 프로젝트의 기술 내용, 진행 상황 및 품질을 책임지고 프로젝트 파일을 설정합니다. (iii) 준비 표준의 이행에 대한 의견과 제안을 수집합니다. (라) 표준 연구에 참여하여 표준 초점이 표준 홍보 및 교육을 수행하도록 지원합니다. 주 부담자 및 프로젝트 부담자의 철도 엔지니어링 비용 표준 프로젝트 제 10 조는 다음 조건을 충족해야합니다. (a) 주 부담자는이 분야의 실무 경험과 관련된 철도 엔지니어링 비용 표준 프로젝트의 수행과 관련하여 높은 수준의 기술 수준과 명성을 가지고 있어야하며 일정대로 작업을 완료하기 위해 인력 및 관련 자원을 조직 할 수 있어야합니다. (ii) 핵심 인력은 높은 정책 수준, 전문 이론 및 풍부한 실무 경험을 보유하고 관련 기술 및 경제 정책에 익숙해야하며 프로젝트의 관련 작업에 전반적으로 참여해야합니다. (iii) 기타 인원은 프로젝트 내용과 관련된 업무 또는 관련 전문 지식이 3년 이상이고 관련 기술 및 경제 정책에 익숙하며 어느 정도의 서면 표현 능력이 있어야 한다. 제 11 조 철도 엔지니어링 건설, 설계 및 건설 활동에 종사하는 단위는 철도 엔지니어링 비용 표준의 구현 및 관리를 강화해야합니다. (i) 철도 엔지니어링 비용 표준 및 기타 작업의 준비에 적극적으로 참여합니다. (ii) 문제 및 개정 제안에서 철도 엔지니어링 비용 표준의 구현에 대한 적시 피드백 (iii) 표준보고 단위의 수집을 통해 필요한 철도 엔지니어링 비용 데이터의 기본 데이터베이스를 구축합니다. (D) 현재 금액의 투자자가 포함되지 않고 프로젝트가 긴급히 필요한 경우 프로젝트의 실제 준비와 결합하여 회사의 관련 내용을 복사 할 수 있습니다. 제 III 장 표준 계획 철도 프로젝트 비용 표준 프로젝트의 제 XII 조는 성격에 따라 세 가지 유형의 연구, 측정 및 준비로 나뉩니다. 철도 프로젝트 비용 표준 프로젝트의 제 13 조는 다음 조건을 충족해야합니다 : (1) 철도 엔지니어링 건설의 요구. (B) 철도 프로젝트 비용 관리의 필요성. (C) 예비 작업 보고서가 있습니다. (D) 프로젝트의 연구, 측정 및 준비가 수행 할 수있는 조건이 있습니다. 철도 프로젝트 비용 표준 프로젝트 신청자의 예비 작업 보고서 제 14 조에는 프로젝트 이름, 목적 및 역할, 기술 조건 및 성숙도, 철도 프로젝트 비용 표준 시스템과 관련 철도 프로젝트 비용 표준 간의 현재 관계, 다른 사업의 제안, 시작 및 종료 연도 및 비용 예산 등이 포함되어야합니다. 철도 엔지니어링 비용 표준 프로젝트의 제 15 조는 국가 철도국의 연간 표준 준비 계획에 포함되어야합니다. 철도 엔지니어링 건설의 필요에 따라 연간 철도 엔지니어링 비용 표준 프로젝트 원칙 및보고 요구 사항의 조약 및 법률 부서. 표준 프로젝트 선언에 따른 표준보고 단위는 필요한 시연 후 철도 엔지니어링 비용 표준 프로젝트 연간 계획 제안, 국가 철도국에 승인 및 발행을 위해 제출합니다. 철도 프로젝트 비용 표준 준비 계획 조정의 제 16 조는 다음 요구 사항을 충족해야합니다 : (a) 긴급한 필요성과 표준 준비 조건을 가지고 있지만 표준 프로젝트의 표준 계획 준비에 포함되지 않은 표준 프로젝트, 관련 단위는 검토를 위해 과학 기술 및 법률 부서에보고 된 단위의 타당성을 입증 한 후 표준 초점을 신청하여 계획을 준비하는 지도부의 국의 승인을 받아 표준 초점을 신청합니다. (ii) 준비 계획에 포함되었던 표준 프로젝트는 표준 제도, 실제 수요 또는 기술 등의 변화로 인해 표준 프로젝트에 포함될 수 없습니다. 원래 계획에 따라 시행할 수 없는 표준 프로젝트. 프로젝트의 주 사업 수행 단위가 신청서를 제출하고 표준 중점 단위에서 타당성 조사를 수행한 후 과학기술법무과에 보고하여 검토합니다. 계획된 프로젝트는 담당 국장의 승인 후 철회할 수 있습니다. 철도 프로젝트 비용 표준 프로젝트 자금 제 XVII 조 예산 관리를 구현하기 위해 자금의 사용은 국가 및 국가 철도국의 관련 조항, 할당, 별도 회계 구현에 부합해야합니다. 철도 프로젝트 비용 표준 프로젝트 계약 관리 제 18 조. 권한에 따르면, 국가 철도청 과학기술 법률 부서와 표준 초점 단위를 대신하여 철도 엔지니어링 비용 표준 프로젝트 계약을 체결하고, 표준 초점 단위는 철도 엔지니어링 비용 표준 프로젝트의 프로젝트 구현 계약을 체결하는 주 단위와 함께 프로젝트를 담당합니다. 제 4 장 연구 및 측정 프로젝트 철도 엔지니어링 비용 표준 연구 및 측정 프로젝트의 제 19 조는 작업 개요, 중간 검사 및 3 단계 관리 완료 수락으로 나뉩니다. 제 20 조 준비를 기반으로 한 조사 및 분석에서 프로젝트의 주요 단위별 작업 개요. 주요 내용에는 작업의 기초, 목적, 원칙, 방법, 주요 내용, 품질 요구 사항, 인력 구성, 작업 진행 상황, 문제점 및 권장 사항, 제안 된 프로젝트 또는 현장 현장 측정이 포함됩니다. 제 21 조 프로젝트의 품질과 진행 상황을 보장하기 위해 중간 점검의 필요에 따라 수행 할 수 있습니다. 제 22 조 프로젝트의 주요 단위가 작성한 보고서의 결론은 초기 검토를 위해 표준 초점에 의해 표준 초점에 의해 과학 기술 법과에 제출됩니다. 완료 및 수락은 프로젝트 보고서, 계약 기술 조건 (기본 데이터), 간단한 설명 및 기타 필요한 관련 자료의 검토 완료 및 수락에 대한 다음 자료를 제출해야합니다. (1) 프로젝트의 주 수행 단위가 필요한 내부 기술 검토를 수행한 후 작업 개요 및 최종 수락 보고서를 표준 초점에 제출하여 사전 검토를 받아야 합니다. (2) 작업 개요는 DELS에서 검토해야 합니다. (3) 중간 검사는 필요에 따라 표준 보고 단위에서 주관한다. (4) 수락 결론은 과학 법률 과학부 또는 위임받은 표준 호몰로게이션 단위에서 조직합니다. 철도 엔지니어링 비용 표준 연구 제 24 조, 결과는 국가 철도청의 과학 기술 연구 프로젝트 관리의 관련 규정에 따라 프로젝트 관리를 결정합니다. 제 5 장 준비 프로젝트 철도 엔지니어링 비용 표준 준비 프로젝트 제 25 조는 작업 개요, 의견 초안, 검토 초안, 4 단계 관리 승인을위한 초안을 구현합니다. 각 준비 단계는 이전 단계의 검토 의견을 충분히 반영해야합니다. 작업 개요의 주요 내용 제 26 조에는 작업의 출처, 준비의 근거, 준비 목적, 준비 원칙, 방법, 주요 내용, 품질 요구 사항 및 관리 수준, 직원 구성, 시간 일정, 문제점 및 권장 사항, 프로젝트 및 전문 할당량 분할 원칙, 인력 및 기계 소비량 결정 방법 등이 포함됩니다. 초안의 제 27 조는 준비에 따라 전체 현장 조사, 측정, 비교, 분석에서 작업 개요의 요구 사항에 따라야합니다. 주요 내용에는 표준 텍스트, 준비 지침(보고서), 측정 분석 및 원시 데이터가 포함됩니다. 초안 제28조에는 표준 텍스트, 보고서 및 필요한 특별 보고서가 포함되어야 합니다. 승인 초안 제29조에는 표준 텍스트, 승인용 보고서 및 필요한 주제별 보고서가 포함되어야 합니다. (1) 작업 개요, 의견 초안, 검토 초안, 내부 기술 검토 규정에 따라 준비 단위에서 승인 초안을 작성하여 초기 검토를 위해 표준 초점에 제출합니다. (2) 작업 개요는 과학, 법률 및 과학 부서에서 검토합니다. (3) 의견 수렴을 위한 초안은 의견 및 검토를 위해 표준이 할당된 부서에서 구성하며, 의견 수렴 기간은 일반적으로 1개월 이상이어야 합니다. (iv) 초안은 조약 및 법률 부서에서 의견 및 검토를 위해 정리되어야 하며, 의견 제출 기간은 일반적으로 1개월 이상이어야 합니다. (마) 초안은 과학기술법무부의 검토 및 승인을 위해 제출되어야 합니다. 제 31 조 철도 사업비 기준의 검토는 검토 회의의 형태로 진행됩니다. 검토 회의는 다음 요구 사항을 충족해야합니다. (1) 검토 전문가는 철도 엔지니어링 건설, 설계 및 건설 단위의 철도 프로젝트 원가 계산 업무에 익숙한 전문가를 포함하여 대표적이고 권위있는 전문가이어야합니다. 전문가 수는 일반적으로 9명 이상이어야 하며, 표준 프로젝트 수행자는 평가 전문가가 아니어야 합니다. (ii) 검토 회의는 관련 철도 부서를 엔지니어링 비용 표준 관리에 참여하도록 초대한다. (iii) 검토 회의의 자료는 회의 개최 5 일 (영업일 기준) 전까지 표준 중점 단위에서 관련 단위 및 검토 전문가에게 보내야합니다. (iv) 검토 회의는 모든 당사자의 의견을 충실히 반영하고 개정 내용을 명시하며 전문가 및 단위 대표의 명단을 첨부하여 회의 요약본을 작성해야 합니다. (v) 검토 회의는 합의의 원칙을 따릅니다. 논란이 되는 기술적 문제는 충분히 논의하고 협상해야 합니다. 투표가 필요한 경우 검토 전문가 4분의 3 이상의 동의를 얻어야 합니다. 제 32 조 안전 및 주요 기술 및 경제 문제를 포함하는 철도 프로젝트의 비용 기준은 국가 철도국 기술위원회에 제출하여 검토를 받아야합니다. 제 33 조 규정, 전문 할당량 및 비용 기준은 국가 철도국의 승인을 받아야하며 국가 철도국 웹 사이트에 게시됩니다. 제 34 조 철도 엔지니어링 비용 표준이 승인되면 표준 초점은 즉시 표준 게시를 조직해야합니다. 표준 출판 단위는 표준 텍스트의 품질에 대한 책임이 있습니다. 제 35 조 과학 기술부 법률 통합 관리에 의한 규칙, 전문 사양, 비용 표준 및 기타 철도 엔지니어링 비용 표준 번호. 번호 매기기 형식 : 여기서 : "방법 규칙", "전문 할당량"및 "비용 표준"을 대신하여 각각 a = 1 ~ 3; 표준 유형에 따라 × × ×, 001부터 시작. 제 6 장 과학 기술부에 의한 철도 프로젝트 비용 표준 제 36 조의 이행 및 감독 또는 해석을 담당하는 표준 단위의 위임. 제 37 조 철도 프로젝트 비용 표준이 발표 된 후 적시에 홍보 및 교육을 조직해야합니다. 제 38 조 표준 초점 및 준비 단위는 표준의 이행에 대한 재 방문 및 설문 조사, 적시 이해 및 숙달을 수행해야합니다. 제 39 조 과학 기술 및 법률 부는지도 및 감독을 위해 철도 엔지니어링 비용 표준 이행의 관련 부서와 함께. 제 40 조 시행 후 철도 프로젝트 비용 표준은 과학 기술 및 철도 엔지니어링 건설 요구의 발전에 따라 표준을 적시에 검토하고 보완해야합니다.