절기 축적유와 절기 누적탄소, 공기 흡입구가 더러워지고, 공기 흡입구가 막히면 태속 당기기가 발생하며, 절기 누적탄소나 오일은 태속 불안정의 가장 흔한 원인이다.
자동차 유휴 속도 불안정성의 원인에 대한 관련 소개;
스파크가 고장나다: 개별 스파크가 고장나는 미약한 불꽃도 적탄소를 유발할 수 있다. 세척을 통해 스파크 활성화를 회복할 수 있지만, 일부 스파크는 수명이 빨라 성능이 떨어진다.
기름길이 막히다: 인젝터로 대표되는 기름길이 막히고 흡기 기관 고장이 있다. 인젝터로 대표되는 유로가 막히면 연료 공급 압력이 부족하고, 연료 원자화가 불량하며, 혼합비가 불균형하고, 연소가 완료되지 않아 관련 고장이 발생합니다.
유휴 지터를 위한 구체적인 솔루션:
1, 엔진 탄소 축적이 심각하다. 태속 떨림의 가장 흔한 원인은 절기문이나 인젝터 적탄소가 너무 많기 때문이다. 엔진에 탄소가 너무 많이 쌓이면 콜드 스타트 시 노즐에서 뿜어져 나오는 휘발유가 탄소에 흡수되어 혼합물이 너무 희박하고 시동이 어려워진다. 이런 상황에서 적탄소에 흡수된 휘발유가 포화에 도달해야만 차에 부딪히기 쉽다.
착륙 후 적탄소에 흡착된 휘발유는 엔진에 의해 실린더로 흡입되어 연소되어 혼합가스가 짙어진다. 혼합가스가 걸쭉할 때, 콜드 스타트 후 태속 지터를 일으킬 수 있다. 공기 온도가 낮을수록 콜드 시동에 필요한 오일의 양이 많을수록 적탄소의 존재가 콜드 시동에 미치는 영향이 커진다. 해결책은 절기 문과 연료 노즐에 쌓인 탄소를 청소하는 것이다.
2. 점화 시스템이 잘 작동하지 않아 점화 플러그 점화 상태가 좋지 않아 엔진 태속 지터도 발생할 수 있습니다. 문제가 있으면 점화 시스템에 고장이 있는지, 점화 플러그에 탄소가 너무 많이 쌓이는지 확인하십시오.
3. 유압이 불안정합니다. 엔진 적탄소가 청소되었거나, 절기가 청소되었거나, 스파크가 교체된다면, 태속 지터 문제가 여전히 남아 있다. 4S 매장에 가서 급유 압력과 흡기 압력 센서가 정상인지 확인하는 것이 좋습니다. 오일 펌프 오일 공급 압력이 비정상적이거나 흡기 압력 센서 값이 잘못되면 태속 지터 문제도 발생할 수 있습니다.
해결 방법
가장 좋은 방법은 기름길을 청소하고 정기적으로 청소하는 것이다. 신차에서 엔진의 연구 개발 매개 변수에 대한 구체적인 경험이 없다. 또 배출 기준이 높아지면서 연료 변화에 적응할 수 없다. 모든 엔진 제조사들은 단시간에 이 지터 문제를 해결할 수 없다. 또한 연료 품질이 좋지 않거나 신차 초기 연료 보관 시간이 너무 길어 유로에 콜로이드 성분이 빠르게 증가하면서 신선한 연료가 계속 오염되어 후기에 좋은 연료가 연소에 참여하지 않아 탄소 축적이 과다하게 된다. 깨끗한 기름길을 유지해야 대부분의 문제를 점차 완화할 수 있다. PNF 비축액과 같은 연료 첨가제를 사용하면 탄소 침착으로 인한 위의 문제를 해결할 수 있다.