그 때 중신과지련은 전시회에서 자체 개발한 스마트 장비와 스마트 인터넷 자동차 솔루션을 전시할 예정이며, 각계 인사들을 초청해 중신과지련 전시대를 연장하고, 자동차 네트워킹 기술과 업계 발전 방향을 함께 논의할 예정이다.
기업 소개
중신과지련기술유한공사 ('당고홍지련') 는 중국 신과그룹 산하의 하이테크 기업으로 C-V2X 자동차 네트워킹 표준 연구, 기술 혁신, 제품 개발, 생산 서비스에 주력하고 있다. 그룹 자동차 네트워킹 산업의 백본 캐리어로 2022 년 A+ 라운드 융자를 완료했습니다.
이동통신 분야의 기술 축적에 힘입어 중신과지련은 20 12 부터 중국 핵심 지적재산권인 C-V2X(LTE-V2X 및 NR-V2X) 기술 표준의 연구, 제품 개발 및 마케팅을 시작하며 완벽한 C-V2X 와 도로 협동을 하고 있다. C-V2X 자동차 네트워킹 업계의 선두 기업입니다.
중신 지사 지련은 차량 감독 모듈, 차량 터미널 (OBU), 도로 측 장비 (RSU), 도로 측 다중 센서 융합 감지소, 자체 연구 모듈 기반 LTE-V SDK 개발 키트, ITS 스택, C-V2X 차량 애플리케이션 소프트웨어 ( , 시장에서 널리 사용되고 있습니다. 자체 개발한 차량 통신 모듈은 이미 양산되어 차량 전면 설치 시장의 돌파구를 실현하였다. 스마트 고속도로, 도시도로, 스마트파크, 스마트여행, 스마트항구, 스마트광산, 스마트공항, 스마트터널을 기반으로 한 솔루션은 이미 50 여 개의 다른 프로젝트에 배포되어 적용되었다.
중신과지련은 자체 제품과 솔루션의 광범위한 응용을 바탕으로 C-V2X 기반 네트워크 계획 최적화, 고정밀 포지셔닝, 테스트 공동 감독, 기술 컨설팅 등의 교육 및 서비스를 시장에 제공합니다.
우리는 산업 사슬과의 상류 하류 협력을 기대하며 C-V2X 의 중국 및 전 세계 산업화를 추진합니다.
영어 소개
CICT 인터커넥트 지능 기술유한공사 (원대당고신통신) 는 중국 정보기술그룹 산하의 C-V2X 표준 연구, 기술 혁신, 제품 개발 및 생산 서비스에 주력하는 하이테크 기업이다. CICT 자동차 네트워킹 산업의 백본 캐리어로 2022 년 A+ 라운드 융자를 완료했습니다.
CICT 가 이동통신 분야의 기술 축적을 바탕으로 CICTCI 는 20 12 부터 현재 LTE-V2X 및 후속 NR-V2X 를 포함한 C-V2X 기술의 사전 연구, 제품 개발 및 마케팅에 주력하고 있습니다. C-V2X 의 선두 업체인 CICTCI 는 완벽한 VICS (협력 차량 인프라 시스템) 솔루션과 포괄적인 제품군을 보유하고 있습니다.
CICTCI 는 이미 국내 최고의 C-V2X 제품, 솔루션 및 서비스를 시장에 광범위하게 공급하고 있습니다. 이 제품에는 CICT 자체 연구 칩 기반 자동차 레벨 C-V2X 통신 모듈, OBU (차량 단위), RSU (도로 측 장치), 도로 측 다중 센서 컨버전스 감지 스테이션, LTE-V SDK 개발 키트, ITS 스택, C-V2X 어플리케이션 소프트웨어 (GSEX) 등이 포함됩니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 자체 개발한 자동차급 C-V2X 통신 모듈은 이미 양산되어 자동차 전 설치 시장의 돌파구를 실현하였다. CICTCI 는 스마트 고속도로, 도시도로, 스마트파크, 스마트여행, 스마트항구, 스마트광산, 스마트공항, 스마트터널 등 다양한 애플리케이션 시나리오에서 50 여 건의 배치를 완료했습니다.
제품 및 솔루션의 광범위한 애플리케이션을 기반으로 CICTCI 는 C-V2X 네트워크 계획 및 AMP 최적화, 고정밀 포지셔닝, 공동 디버깅 등을 시장에 제공할 수 있습니다. 감독, 기술 자문 및 교육 서비스 등.
CICTCI 는 산업 체인 파트너와의 협력을 기대하며 중국 및 전 세계 C-V2X 산업화를 공동으로 추진합니다.
일부 전시 업체 제품
0 1. 차량 규정용 C-V2X 통신 모듈 시리즈
DMD3A 통신 모듈은 중국 신과그룹 자체 연구 칩을 기반으로 하는 C-V2X 차량 사양 모듈입니다. 차량 사양, 자율성, 개방성, 유연성, 개방형 CPU 아키텍처를 통해 보조 운전, 자동 운전, 지능형 교통 등 다양한 애플리케이션의 C-V2X 장비 하드웨어 및 소프트웨어 개발 요구 사항을 충족합니다.
02.C-V2X 사전 마운트 솔루션
중신과지련은 C-V2X 스마트 네트워킹 전 설치 분야에서 심도 있는 탐구와 실천을 하였으며, 이미 전체 스택 C-V2X 전 설치 솔루션을 보유하고 있다. 회사의 핵심 제품인 DMD3A 모듈을 기반으로 승용차, 상용차 등 다양한 차종에 대한 통신 도메인 컨트롤러 솔루션을 형성했다. "이 솔루션은 C-V2X 직접 통신과 4G/5G 모바일 셀룰러 통신 기능을 통합하여 자동차-자동차 (V2V), 자동차-도로 (V2I) 및 차운 (V2N) 공동 작업 기능을 제공하고 고객에게 안전하고 신뢰할 수 있는 스마트 네트워킹 자동차 솔루션을 제공하여 양산차 쌍을 충족합니다.
03. 지능형 차량 터미널 시리즈 (OBU)
○ -응? VU4000 시리즈
VU4000 시리즈 OBU 는 C-V2X 기술을 기반으로 개발된 스마트 차량용 통신 터미널입니다. 이 제품은 LTE-V2X PC5 및 4G/5G Uu 듀얼 모드 통신을 지원하여 차량과 자동차 (V2V), 차와 도로 (V2I), 차와 사람 (V2P), 차와 구름 (V2N) 간의 실시간 정보 상호 작용을 지원합니다. 이와 함께 다양한 차량용 통신 확장 인터페이스와 애플리케이션 2 차 개발 기능을 제공하여 다양한 지능형 온라인 자동차 V2X 애플리케이션 시나리오 개발에 광범위하게 적용할 수 있습니다.
04.VU40E4 시리즈 OBU
VU40E4 시리즈 OBU 는 C-V2X 기술을 기반으로 개발된 다기능 통합 차량 통신 터미널입니다. 이 제품은 LTE-V2X PC5 및 4UU 의 통신 기능뿐만 아니라 표준 ETC 통신 장치도 통합하여 단일 장치를 통해 V2X 보안 어플리케이션 및 ETC 전자 요금 청구 기능을 제공합니다. 또한 제품은 완전 내장 안테나 디자인으로 컴팩트하고 설치가 간편하여 스마트 인터넷 자동차의 다양한 비즈니스 및 대상 사용자 요구를 충족할 수 있습니다.
05. 지능형 길가 장비 제품군 (RSU)
RU3 100E/5000E 시리즈 RSU 는 C-V2X 기술을 기반으로 개발된 다기능 길가 통신 터미널입니다. 이 제품은 LTE-V2X PC5 및 4G/5G Uu 듀얼 모드 통신을 지원합니다. 지능형 도로 시스템의 핵심 장비 중 하나로 도로측 시설과 차량의 실시간 정보 상호 작용 및 도로측 시설과 클라우드 플랫폼의 네트워크 연결 기능을 구현하는 데 주로 사용됩니다. 이 제품군은 또한 다양한 확장 인터페이스와 2 차 개발 기능을 지원하며 도시, 고속도로, 터널 등 다양한 어플리케이션 시나리오에 광범위하게 적용될 수 있습니다.
06.c-V2X & amp；; ADAS 통합 도메인 컨트롤러 솔루션
중신과지련은 C-V2X 사전 설치 솔루션에 대한 심층적인 탐구와 실천을 통해 이미 C-V2X 사전 설치 솔루션을 보유하고 있으며, 이 중 자체 개발한 네트워크 ADAS 도메인 컨트롤러 솔루션은 국내 최초로 C-V2X 와 자전거 시각, 밀리미터 웨이브 인식을 결합한 도메인 컨트롤러 솔루션입니다. C-V2X 직접 통신을 지원하여 차량 (V2V) 과 도로 (V2I) 의 공동 작업, 전면 및 레이더 처리 기능을 통합할 수 있습니다. V2V 및 V2I 인식 결과를 차량 트랙 계획 및 선형 제어 알고리즘에 직접 도입하고 차량 교차, 교차로 건물 폐색, 비 안개 날씨 등 차량 시각적 인식 성능이 떨어지는 특수한 장면에서 네트워크 기반 고급 운전 액세스 가능성 기능을 확장하고 향상시킬 수 있습니다. 예를 들어, 네트워크 어댑티브 순항 CACC (기존 ACC 를 기반으로 녹색파 속도로 길목을 통과하고 신호등을 자동으로 켜는 기능 향상) 및 네트워크 자동 비상 제동 CAEB (기존 AEB 를 기반으로 길목, 고정 물체, 귀신 프로브 등의 장면의 자동 비상 제동 기능 향상) 가 있습니다.
응용 사례
충칭 G502 1 Shiyu 고속도로 부풍 구간 도로 협동 스마트 고속도로
G502 1 석중고속도로는 충칭시의 중요한 골조도로망 중 하나로 교통조건을 개선하고 삼협 저수지 지역의 발전을 촉진하는 중요한 시공도로, 세계에서 지질기상 조건이 가장 복잡한 전형적인 도로다. G502 1 Shiyu 고속-Fuling-Fengdu 섹션 (Fufeng 섹션) 은 지질 기상 조건이 복잡한 지역에 위치하고 있으며 터널, 수퍼 대교, 급커브, 가파른 경사면, 안개, 정체, 상하 차선 분리 등 교통 안전에 영향을 미치는 많은 불리한 요소가 있습니다. 다리 터널비는 47% 에 달하며 고속도로가 처리해야 할 각종 복잡한 교통 장면을 충분히 대표할 수 있다.
중신과지련은 중교건설그룹 산하 중교자산관리와 손잡고 국내 마일리지가 가장 길고, 도로 사정이 가장 복잡하며, 장면이 가장 완벽하고, 시스템이 가장 완비된 C-V2X 스마트 고속도로를 만들었다. 이는 지금까지 실제 운영된 가장 큰 C-V2X 고속도로이기도 하다. 이 프로젝트는 교통부의 새로운 인프라 정책, 충칭 신인프라 3 년 행동 계획, 충칭 교통강국 시범에 대응하는 중점 프로젝트다. 충칭 국가차 네트워킹 실험 구역의 중요한 부분이기도 하다.
이 프로젝트는 양방향 범위130km 로 350 대 이상의 C-V2X rsu 및 400 대 이상의 측면 감지, 계산 및 디스플레이 장치를 사용하여 터널 등의 영역을 포함한 C-V2X 네트워크 전체 범위, 위치 지정 전체 범위 및 중점 영역 전체 범위를 구현합니다. 비정상적인 상황의 신속한 발견, 신속한 통보 및 신속한 폐기를 효과적으로 보장합니다.
이 프로젝트는 여행 안전을 향상시키고 도로 상태의 가시성, 테스트 가능성 및 제어 가능성을 최대한 실현하여 안전한 운전과 효율적인 여행을 보장하기 위한 것입니다. 이번 성공적인 배치는 고속도로 도로 협동개조에서 노로 방안을 충분히 검증했으며, 이는' 노로' 지혜의 변화와 업그레이드의 전형적인 예이며, 전국 대대적인 스마트 고속 보급을 위한 업계 벤치마킹을 확립하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
이 글은' 이카노' 저자로부터 온 것이다. 미래의 자동차, 그리고 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.