벽이 있는 곳에는 문이 있다. 외성에는 영정문, 좌안문, 우안문, 광문문, 광녕문, 동문, 변희문 등 7 개의 성문이 세워졌다. 청나라 때 도광제의 연호가' 옥녕' 이었기 때문에 기피를 피하기 위해 광녕문은 광안문으로 바뀌었다. 광안문은 진국도 유적지의 장예문과 같은 축에 있기 때문에 장예문이라고 불린다.
광안문은 매우 특별한 곳이다. 그것은 서부 외성의 유일한 대문으로, 남방과 서남 각 성이 북경에 들어가는 데 꼭 필요한 길로, 교통요로에 속한다. 베이징의 이미지를 보여주는' 창' 이기도 하다. 1644 년 광안문, 이자성 대군을 통해 베이징에 입경해 명나라의 거의 300 년 동안의 국운을 마쳤다.
1766 년 건륭황제는 광안문을 일부러 확장해 규격을 높여 외성에서 가장 큰 영정문에 근접하도록 했다.
청나라 때, 올드 북경에는 5 개의 교통 요로가 있었는데, 단지 두 개만 석판로였다. 그 중 1 은 영정문과 정양문을 잇는 황제가 정양문을 나온 후 영정문 부근의 천단과 선농단으로 가는 왕실 도로입니다. 보통 사람은 사용할 수 없다. 또한 1 은 광안문에서 성외로 가는 길이다. 옹정제가 즉위 후 허베이성에서 자신의 천고의 땅인 태릉을 대규모로 건설하고 광안문에서 완평고성의 1 석판로 건설을 명령하여 후세 사람들이 태릉제사를 지내도록 하기 때문이다.
청대의 석판로는 현재의 고속도로와 맞먹는' 돈' 이다. 광안문에서 완평고성의 석판로까지 전체 길이 1500 피트 (약 4950 미터), * * * 은 8 만 2 천 원, 평균 피트당 5.23 원 3 점. 민요는 그것을' 1 피트 5.23' 이라고 부른다.
"부자가 되려면 먼저 도로를 보수해야 한다." 광안문에서 완평고성의 석판로 건설에 이르기까지 두 곳의 경제 건설을 크게 촉진시켰는데, 특히 광안문은 곧 사방팔방 상인의 집결지가 되었다. 도시 밖에서 석탄, 건축 자재, 산품, 토산물을 운반해 온 낙타팀이 광안문을 통해 외성으로 끊임없이 들어와 특별한 풍경이 되었다.
청대 시인 이홍약도' 차마천자백태' 라는 시를 한 편 썼다.' 차를 막고 길을 막고 걷고, 오육이 줄을 잇는다. 굴욕거리는 참을 수 있고, 장의는 늑대처럼 무정하다. " 왜 "늑대처럼 무정하다"? 낙타팀이 높고 느리기 때문에, 길을 점령한 후 행인에게 불편을 끼쳐 행인의 저주를 불러일으켰다. 그러나 낙타팀은 여전히 당황하지 않고 석판길을 걸었다.
당시 광안문에 들어선 것은 장내거리 (오늘은 광안문내거리) 였는데, 이곳은 점포가 즐비하고 파는 상품이 눈시울로 가득하고 행인이 붐볐다. 1 문내거리는 외성에서 가장 번화한 곳이기 때문에 민간에서는' 1 문에 들어서자마자 돈이 사람을 쓰러뜨린다' 는 말이 전해지고 있다.
하지만 1909 년 자천우가 건설한 경장철도가 완공되어 사용됨에 따라 광안문은 점차 교통요로의 지위를 잃고 오가는 상인도 적어져 차츰 소외되고 있다. 1 문 내 거리의 발전은 외성의 다른 지역보다 현저히 뒤떨어졌다. 그래서 1949 에 이르러, 1 문 전체 거리에는 2 층짜리 작은 건물이 하나도 없었다.
200 1 광안대로 건설과 함께 광안문 및 주변 지역의 경제사회 발전을 크게 촉진시켰다. 지난날의 번화한 광경이 다시 돌아왔다.
현재 광안문내 거리는 베이징의 중요한 상업 중심지 중 하나가 되고 있다.