먼저 코루즈의 차에 대해 말씀드리겠습니다.
나는 소생의 주인이다. 2009 년 4 월 말 출시일에 1.6 석을 앉기로 했습니다. 20 여일을 기다렸는데 이미 거의 10 개월이 지났다. 오늘 오후까지 나는 이미1438+0000km 를 달렸는데, 비교적 적은 편이다. 지난번에 복주에서 만난 친구도 1.8 입니다. 그 중 시내의 마일리지와 장거리 거리는 고속도로를 포함해 절반 정도를 차지하고 있고, 나는 푸젠절강에 두 번 가봤고, 두 번 정비한 적이 있다. 첫 번째 무료 첫 번째 보증과 두 번째 자비 8000KM. 첫 번째 보험 8000 km 의 다음 날, 샤오가 처음으로 닻을 내리고 오일 펌프를 교체했다. 4S 상점에 들어가 고장 진단을 하기 전에 샤오케는 첫 번째 사고를 당해 맹인 초보자에게 부딪혔다.
하나: 기분이 훨씬 좋아졌어요.
1, 생김새가 멋있고, 스타일링 대기가 높고, 회환률이 높아 낯선 사람에게 물어봤다. 특히 차를 처음 받았을 때는 길에서 KLZ 를 거의 보지 못했다. 멈추면 어떤 사람이 묻는다. 이게 무슨 차야, 무슨 가격이야, 좋아? 이런 것들이죠. 。
2, 조작도 괜찮고, 운전한 차도 적지 않다. 이 가격대의 차의 전반적인 성능은 모두 평균 이상이다. 요 몇 달 동안 줄곧 평온하고 순조롭게 진행되었고, 액셀러레이터 브레이크 반응이 그런대로 괜찮다. 속도가 올라간 후에도 동력은 그래도 괜찮다고 할 수 있다. 같은 가격대의 차에 비해 가속은 결코 뒤처지지 않고, 손이 하나가 되어도 시원하다. 고기를 느낄 때 손을 바꾸는 것도 빠르다. 섀시가 비교적 단단하고 운동할 수도 있지만 굽힐 때는 여전히 안정적이어서 큰 안정감을 줍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 가속 페달 반응이 느린 문제에 대해서는 10 에서 W 까지의 차가 완벽할 수 있다면 전 세계 공장이 도산될 것이라는 것을 누구나 알고 있다.
3. 차내 공간과 인테리어, 공간은 괜찮고, 덕계차만큼 넓지는 않지만, 나 같은 큰 키에게는 괜찮고, 뒷줄에 앉아도 편하다. 물론 뒷줄 중간 위치는 광의적이다. 。 인테리어로 말하자면, 거의 4 개월이 지났는데, 연회색 인테리어도 별다른 이상이 없다. 세차할 때는 새것처럼 밝아지는데, 중앙통제에서 조금 부지런하면 너무 못생기지 않을 거예요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 세차명언) 。 음향 효과가 좋다. 몇 대의 차를 비교했을 때, 작은 차의 효과는 그런대로 괜찮다. 팝송을 듣는 것을 더 좋아할 가능성이 더 편할 것이다.
4. 연료 소비와 같은 대부분의 사람들이 중요하게 생각하는 것은 앞뒤 모두 의식적으로 몇 차례 테스트한 적이 있다. 호닝 고속 120 및 100KM 균일 평균 연료 소비 7.2 정도 전후 세 번 테스트. 마찬가지로 절강성의 문푸 고속도로도 지형상의 이유로 7.5 정도다. 같은 호닝, 시속 평균 연료 소비량 80 시 6.8 정도, 100KM 정도, 시속 평균 7 유 90 시 정도입니다.
도시 지역의 석유 소비량은 상당히 크다. 장쑤 일부 도시들은 교통량이 많고 신호등이 많아서 9.5 휘발유를 운전하고 아내는 12 휘발유를 운전합니다. 복주 시내에서도 9 정도 연료 소비가 기본적으로 고정되어 있다. 상대적으로 이런 기름 소비는 이런 차에는 그런대로 괜찮은 편이다. 게다가 기름 소비는 주로 사람에 달려 있어, 늙은 운전자가 새 운전자보다 훨씬 나쁘다.
둘째, 존재하는 몇 가지 문제
1, 부품 품질 관리에 큰 문제가 있습니다. 두 번째 보장이 끝난 후 오일 펌프가 고장났다. 다행히 자신의 판단이 비교적 정확해서 악성 사고를 빚지 못했다. 고속에서 문제를 발견한 후, 고장등이 처음으로 켜지고, 나는 4S 가게에 갔다. 이 고장은 우리 뒤에서 자세히 설명하겠습니다.
2. 타이어 소음이 비교적 커서 금호타이어의 원인일 수 있습니다. 창문을 열지 않아도 괜찮지만 창문을 열 때 소리가 더 큰 것 같아요. 100 고속으로 타이어 소음이 상당히 커서 불편합니다. 1W 이후 미슐랭 교환을 고려해 보세요. 。
3, 몇 가지 작은 질문: 왼쪽 방향타 운전은 높이를 조절할 수 있습니다, 오른쪽 방향타 운전은 이 기능을 가지고 있습니까? 비용 관리? 뒷좌석은 괜찮습니다. 앞줄 좌석은 오랫동안 타면 통 모양의 소포가 불편할 수 있습니다. 트렁크가 열려 있습니까, 아니면 보통 두 개의 튜브입니까? 。 유압으로 바꾸는 것은 매우 비싸다. 。 나는 불편 함을 느낀다. AUX 가 있고 USB 가 없는데 USB 한 개에 얼마예요? 같은 가격대의 개선과 랑이는 내비게이션을 표준으로 할 수 있는데 KLZ 는 선택포장이 있어야죠? 그래도 그렇게 비싸요. 。 남의 돈도 돈이다.
4. 실제 운전 중 가장 갖추어야 할 기능은 태압 검사다. 여름에 장거리 달리기를 하는 것은 정말 견디기 어렵다. 이것 없이는 정말 견디기 힘듭니다. 。
셋째, 유지 보수 비용 및 내용
개인적인 이유로 차는 장쑤, 수보 3500, 이보 푸저우, 고장 수리 온주에서 구입했습니다. 수보가 사진을 많이 찍었는데 몇 장 골라서 보여 드릴게요. 수보가 3500 여 원을 썼다. 나는 4S 에게 800 원 안팎의 익숙한 4S 기술에 대해 물었다. 2000 년, 나는 시속 80 안팎의 속도로 푸젠으로 가는 고속을 한 번 달렸고, 첫 번째 보험을 했다. 수보는 무료이고, 엔진오일 교환, 교환필터, 공중필터 교환도 인건비가 무료입니다. 고치고 나면 일반 테스트가 끝납니다. 그냥 공짜 엔진오일은 정말 보통이에요. 그것은 가련하게 얇다. 。 두 번째 보증은 동일한 내용을 다룹니다. 보증 기간 동안 오일을 사지 않고 4S 와 논쟁을 벌일 계획이기 때문에 쉘을 선택한 합성오일 238 은 통일가격이어야 하고, 또 다른 * * * 380 여 원, 나쁘지 않다. 。 합성오일로 바꾸면 엔진 소리가 훨씬 좋아지고 액셀러레이터까지 가속하는 것도 좋기 때문에 몇 킬로미터마다 기름을 한 번씩 적게 바꿔야 한다. 설명서에 따르면 손상이 더 클 것으로 예상된다.
4: 첫 번째 실패와 첫 번째 사고의 상세한 과정, 수리 과정 포함. 。
이 문제를 따로 붙이려고 했는데, 분명히 오일 펌프 고장만이 유일한 경우는 아니기 때문이다. 각종 채널에서 알게 된 정보와 체험은 모두 한 달 전에 출하된 차의 상당 부분 오일 펌프의 품질이 표준에 미치지 못한다는 것을 보여준다. 바이두코루즈 오일 펌프 문제도 일부 차주들이 같은 경험을 했다는 것을 알 수 있다. 구체적인 수치는 믿을 만한 공식 확인이 없기 때문에 언급하지 않는다. 한 4S 가게의 작업장 주임이나 기술감독에 따르면 나는 그들 가게에서 세 번째 오일 펌프를 바꾼 것이라고 한다. 한 지급시의 4S 가게는 애프터 전후에 이런 문제가 세 번 발생했지만, 나는 우연한 고장이라고 생각하지 않는다. 다행히도, 이것은 나에게 큰 위로가 되었다. 문제가 발생한 후 4S 점포의 종업원들은 태도가 매우 좋았고, 문제를 피하지 않아 더욱 위안이 되었다.
자세한 내용은 다음과 같습니다.
1. 실패와 사고가 발견되었습니다. 。
위치: 푸젠에서 장쑤 () 까지 두 번째 귀항, 민저장 톨게이트 근처. 시간: 오전 9 시. 현상: 차가 막히고 다시 시작했어요. 내가 액셀러레이터를 밟았을 때, 나는 나의 반응이 매우 미약하다는 것을 알았다. 처음에는 고도가 높은 줄 알았어요. 나는 자동 기어를 큰 액셀러레이터로 바꿔 문제를 해결했다. 수십 킬로미터 후에 가속이 어렵다는 것을 발견했지만 수동 모드로 전환한 후 약간의 변화가 있었다. 。 나는 전자 센서가 고장난 것은 아닐까 생각했다. 그런 다음 엔진을 끄고 다시 시작하십시오. 문제가 해결되었다. 약 60KM 후에 다시 같은 문제가 발생하여 속도를 늦추면 가속하기 어렵다. 이때 문제가 생겨서 엔진 커버를 멈추고 외부 검사를 해도 이상이 발견되지 않았다. 시동을 끄고 다시 시작한 후 문제가 사라졌다. 이렇게 두 번 반복한 후 엔진 고장등이 켜지고 즉시 차를 멈추고 800 문의를 합니다. 。 800 은 바로 4S 로 갈 것을 제안합니다. 한참 동안 고생을 했으면 좋겠다. 앞 출구는 온주의 4S 상점입니다. 공교롭게도 나는 고속으로 온주 오해대로 길목으로 뛰어갔다. 나는 빨간불 앞에서 멈춰서 불을 끄고 차를 기다리는 것이 좋을지 생각했다. 빨간불을 기다리다가 푸저우의 한 형이 직접 가로로 달려서 차 한 대가 모두 기절했다. 。 이것도 붕괴될 것이다. 하차 후 앞 범퍼가 파손된 것을 발견하고, 앞 금고의 날개판이 변형되고, 나의 세가의 왼쪽 범퍼가 벗겨져 변형되었다. 잘생긴 남자는 머리가 어지럽기 시작해서 네가 너무 빨리 운전한다고 말했다. 。 。 10 미터 떨어진 교통경찰 아저씨는 길목의 교통 흐름을 보고 뛰어가 두 눈을 보고 한마디 했다. 。 푸젠은 네가 전적으로 책임지고, 장쑤 () 는 너의 일이 아니다. 。 사고 처리 생략, 범퍼 재료 페인트 교체 비용 1, 8 10 원. 。 이때, 만약 네가 4S 에 가기 시작하면, 자동차는 분명히 동력을 주지 않고 불을 끄고 다시 시작할 것이다. 몇 번의 우여곡절 끝에 너는 마침내 멀지 않은 4S 상점에 도착했다.
2, 문제 해결
4S 샵 안내원이 차를 작업장으로 몰고 작업장을 인수한 총각, 당신의 이름을 기억하지 못해서 옆에 있는 주임에게 말했다. 아마 오일 펌프의 문제일 것이다. 。 머리가 어지럽고 눈앞이 아찔하다. 。 내 말 좀 들어봐, 너는 펌프 문제가 얼마나 심각한지 알 수 있을 거야. 。 마지막으로 고치고 연료 보급 시운전을 하러 가서 후임 총각과 이야기를 나누었다. 나는 내가 첫 사례가 아니라는 것을 안다. 저는 온주 4S 가게에서 펌프를 교체하는 세 번째 코루즈 차주입니다. 그래서이 확률, 이 실패율은 매우 높습니다.
이전에 말했듯이, 성격이 좋지 않고 운이 좋지 않은 것도 우연의 일치이다. 좋은 날, 8 월 18 을 선택했지만 여전히 나쁘다. 이날 온주의 테스트 컴퓨터 소프트웨어가 잘못되어 탐지할 수 없었다. 4S 상점은 분명히 상업 교육, 컴퓨터 지식 및 일반 소프트웨어 사용이 부족합니다. 나는 어찌할 바를 몰랐다. 한 번에 소프트웨어를 다시 시작할 뿐 해결 방법을 생각해 내지 못했다. 나의 일깨움에 나는 다시 회복되었다. 오일 펌프를 교체하다. 하지만 그때서야 오일 펌프는 예비 부품이 없다는 것을 알게 되었다. 창고의 이모는 이 물건이 긴장돼 도처에서 품절되었다고 말했다. 흥미롭게도, 오일 펌프에는 예비 부품이 없습니다. 。 부딪힌 범퍼에는 예비 부품이 없다. 온주의 코루즈 차주입니다. 조심해서 운전하세요. 。 범퍼가 손상되면 돈을 써서 수리해야 한다.
온주 쉐보레 4S 가게, 특히 판샤오의 멋진 안내원에게 다시 한 번 감사드립니다. 그는 정말 전심전력으로 차주를 위해 봉사했습니다. 조금이나마 위로가 되었습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 부품이 없다는 것을 알게 된 후, 나는 먼저 일반과 주문을 했지만, 다음날까지 급급했다. 그날 나는 4S 에 사는 상점에서 먹어야 하나요?
당과 * * 의 우월성에 감사드립니다. 온주가 먼저 부유해진 결과 온주에는 4S 가게가 한 곳 이상 있습니다. 전화가 알려지자 그들은 옆집 라이언구의 4S 재고가 있다는 것을 발견하고 4S 매니저의 협상을 통해 빌려왔다. 반샤오가 1 몇 시간 만에 그것을 되찾았다. 액운과 무더운 날씨가 또 다른 사고를 일으켰다. 그때 나는 화가 나서 800 번을 쳐서 이 문제에 의문을 제기했다.
4S 사람들은 나를 이렇게 보고 또 나를 달래러 왔다. 。 어쩔 수 없이 나는 마음이 놓이지 않는다. 나는 4S 사람들이 연료 탱크를 뜯고, 연료 탱크를 열고, 오일 펌프를 꺼내는 것을 보았다. 나는 펌프 바닥에 약간의 잔류물과 비슷한 침전물이 많다는 것을 발견했다. 나는 가게의 정비사에게 문의했다. 푸젠 주유소 간상인이 너무 많아서 유품이 부족한지 모르겠네요? 내 차를 인수한 젊은이는 오일 펌프의 디자인과 품질 문제라고 굳게 말했다. 유품이 꺼지지 않으면 차는 출발하지 않는다. 기술감독은 젊은이의 말이 많은 것을 보고 나를 홀랑거리는데, 유품은 원인으로 추정된다. 그리고 제가 물었습니다. "이게 제 첫 번째 질문인가요? 이 젊은이는 매우 성실하다. 이번이 처음이 아닙니다. 나는 두 개를 바꿨다. 이것은 너의 세 번째다. 。 그런 다음 오일 펌프를 교체하고, 연료 탱크를 장착하고, 시운전 후 문제를 해결한다. 이때 재미있는 일이 나타났다. 고장등이 계속 켜진 것은 컴퓨터가 없기 때문이다. 나는 이 고장등을 위해 또 1 시간을 낭비했고, 결국 옆집 뷰익 가게에 가서 다른 사람의 컴퓨터를 빌려 제외했다. 컴퓨터 테스트 과정에서 기술은 사진을 찍는 것을 허용하지 않지만, 각 항목은 과거에 감지되어 문제가 발견되지 않아 고장 코드를 해결한다.
내가 길을 떠났을 때는 이미 오후 5 시였고, 4S 에서 6 시간이 걸려서야 이 문제를 해결했다. 6 시간에는 두 가지 이유가 있습니다. 첫날, 4S 컴퓨터가 고장이 나서 감지할 수 없었다. 아무도 컴퓨터 고장의 가능성을 배제할 수 없다. 둘째, 예비 부품이 없습니다. 잘 관리되는 4S 상점에는 이런 문제가 있다. 나는 토론할 수 있다고 생각한다. 돈을 벌 때 아무도 이런 문제들을 생각하지 않나요? 아무도 이 낡은 차주들을 생각하지 않나요? 온주점 관계자에 따르면 코루즈 오일 펌프는 공급이 부족해 절강 각지에서 어느 정도 문제가 발생했지만, 실제로 인터넷을 이용하거나 공유하기로 한 친구가 너무 적어서 인터넷에 노출되지 않은 것으로 나타났다.
길 세 시간 만에 닝보성에 도착하자 답답한 일이 또 나타났다. 고장등이 다시 켜지고, 다른 모든 것은 정상이다. 4S 온주점에 다시 전화하면 이미 문을 닫았습니다. 설명서를 열람한 후 볼드는 고장등을 켜고 장쑤 쪽으로 돌아갔다. 다음날 아침, 나는 현지의 4S 에 갔는데, 가게에 도착하기 전에 고장이 나서 스스로 꺼졌다. 장쑤 4S 직원에게 문의하면 오일 펌프, 전자 부품을 처음 사용하는 문제일 수 있습니다. 컴퓨터 테스트 후 문제가 발견되지 않았다. 。 범퍼를 페인트 등으로 바꾸세요. 。
3, 오류 요약:
(1), 품제가 중요합니다. 특히 신차 노출이 중요합니다. 코루즈를 사랑하고 일반적인 품질을 믿는 차주들에게 미안합니다.
(2)4S 경영진은 여전히 몇 가지 단점이 있고 태도가 좋다. 나는 감동을 받았지만, 다른 4S 가게 사이에는 여전히 큰 차이가 있다. 예비 부품의 회전율과 관리는 정말 형편없습니다. 나는 이것이 4S 점포 예비 부품 관리의 초심이라고 생각한다.
(3) 이런 문제를 발견한 후 개인은 통용이 최소한 앞서 출고한 차를 소환해 안전검사를 해야 한다고 느끼고 큰 사고는 발생하지 않는다. 이런 오일 펌프 문제는 운이 나쁘면 사고가 나기 쉽다. 새 차가 문제를 폭로하고 싶지 않기 때문인가요? 문제가 있으면 무섭지 않고, 무서운 것은 감히 마주하지 못하는 것이다.
(4), 첫 번째 보험 및 두 번째 보험, 4S 이후의 유지 보수를 포함하여, 관련 문제가 있는지 확인하기 위해 컴퓨터를 완전히 점검해야합니다. 문제 소유자가 해결하기에는 너무 고통 스럽습니다. 정비가 단순히 엔진오일을 바꿀 수 있는 기회라면 보증 기간 99% 를 넘긴 차주들이 모두 유실될 것으로 예상된다.
최종 요약:
만 킬로미터에서 오늘까지, 나는 이 차를 산 것을 후회하지 않는다. 좋아하면 좋아하다. 할 말이 없다. 전반적으로 그런대로 괜찮다. 만약 내가 다시 선택하게 한다면, 나는 여전히 코루즈를 다시 선택할 것이다. 점수가 100 이면 80 점을 받을 수 있다. 결함 버클 10 점, 서비스 버클 10 점. 15000 이하의 차, 뒤를 돌아보면 정말 눈에 띄지 않습니다. 일품을 고려하지 않는 사람은 말할 것도 없습니다.
잘못이 있지만, 신뢰성면에서 필연적이다. 어떤 차가 문제가 없었습니까? 이때부터 마음속에 약간의 그림자를 남겼을 뿐이다. 일반 4S 점포는 모두 가맹점이지만 경영이 고르지 않아 국정에 따른 것으로 할 일이 별로 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가맹점, 가맹점, 가맹점, 가맹점, 가맹점, 가맹점, 가맹점) 나는 일반 차주를 기다리고 있어서 받아들일 수밖에 없다. 일반에 대한 클레임을 제기하고, 이 잘못의 당일의 오공비와 숙식비를 배상하려고 했지만, 이후 패왕조항은 이미 이것들이 배상 범위 내에 있지 않다는 것을 발견하였다. 더 많은 시간, 정력, 돈을 써서 통용 논쟁과 함께 하는 것은 분명히 득보다 실이 없는 것이다.
이것은 내가 개인적으로 만 킬로미터의 체험으로, 코루즈와 이미 코루즈를 사신 모든 친구들이 참고할 수 있게 해 주었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 조금 우울하지만, 모두가 무엇이 부족한지 알고 있다.
대중 랑이:
내가 친한 친구와 함께 차를 샀기 때문에, 그가 산 것은 대중의 안락함이다. 그래서 이제 우리는 서로 전환하고 있습니다. 랑이에 대한 제 감정에 대해 말씀드리겠습니다.
1 액티브 보안 시스템의 경우, 롱이는 Teves 의 최신 MK70 MABS 시스템을 채택하여 ABS, EBD, MSR 엔진의 견인 토크 제어와 MASR 엔진의 견인력 제어를 더욱 잘 결합하여 차량 통제 불능의 가능성을 크게 낮췄다. 브레이크 패드는 NAO 세라믹 소재와 미슐랭 타이어로 저속 중국 도로에 적합하며 브레이크 소음을 크게 낮출 수 있습니다. 저온에서도 브레이크 디스크의 수명을 연장하여 유지 보수 비용을 절감했습니다.
또한 태압이 표준 25 ~ 30% 이상일 경우 태압 모니터링 시스템 TPR 은 대시 보드의 경고등을 통해 운전자에게 운전 위협을 피하도록 경고합니다. 랑이는 같은 등급의 차종에도 독특한 장비가 있다. ABS 가 운전자가 비상제동을 했다고 판단하면 비상제동 경보장치가 켜진 뒤 쌍점프등을 켜서 후방 차량이 제때에 반응하여 추돌을 방지하도록 경고한다.
공예 응용 분야 에서 고품질 의 랑일 을 만들기 위해 상해 대중 은 대중그룹 의 최신 강채은 기준 에 부합하는 새로운 랑일 차체 생산 라인 을 신설하고, 새로운 6 1 대 공업 로봇 을 포함 해 2 대 레이저 용접 로봇 을 처음 도입 아우디 유연 제조 센터 기술, 대량 의 에너지 절약 환경 보호 의 일체화 된 일체화 중주파 스폿 용접 설비, 세계 최고 의 로봇 전복 기술 과 중주 를 채택 했 다 대중의 추앙을 받고 있는 레이저 용접 기술도 이번에도 롱이순신에 적용되었고, 레이저 용접의 총 길이는 10m 에 가깝다.
또한 상하이 대중은 랑이한 완벽한 차체를 만들기 위해 국제 선진 금형 설계 제조 기술을 채택하고 있으며, 랑이 펀치 금형을 새로 개발하여 부품 크기의 정확도와 뛰어난 표면 품질을 보장합니다. 동시에, 랑이한 생산 과정에서 전체 펀치 기술이 광범위하게 채택되고, 가장 큰 사이즈의 합리적인 전체 차체 부품을 채택하여 차체의 무결성을 강화하고, 차체의 강성을 강화할 뿐만 아니라, 충돌에서 더 높은 안전성을 가지고 있으며, 차체의 조립 치수 정확도를 높여 제품을 더욱 정교하고 아름답게 한다.
높은 점수의 비결은 우수한 제조 기술에 있다.
첫 번째는 스탬핑 공정입니다. 펀치 공정은 제조의 첫 번째 단계로서 제품의 품질을 크게 결정한다. 이번에 상하이 대중은 국제 선진 금형 설계 제조 기술을 채용하고, 롱이 펀치 금형을 새로 개발했으며, 생산 과정에서 대량의 전체 펀치 성형 기술을 적용하고, 가능한 최대 크기의 합리적인 총 차체 부품 블록을 채택하여 차체의 무결성을 높였다고 한다. 이 디자인은 차체의 강성을 강화시킬뿐만 아니라 충돌에서 안전성을 높이고 차체의 조립 치수 정확도를 높여 제품을 더욱 정교하고 아름답게 한다. 또한 상하이 대중은 차문 패널, 중앙기둥 내판 등 차체 안전과 밀접한 관련이 있는 안전부품에도 열성형 기술을 적용한다. 열 성형 기술은 원래 항공 우주 분야에서 사용되었으며, 주로 실온에서 형성하기 어려운 초고강도 재료를 가공하는 데 사용되었다. 현재 국내에는 소수의 자동차 제조업체만이 이런 고급 기술을 사용하고 있다.
스탬핑 공정은 주로 차체 판본을 성형한 다음 차체 제조를 하는 것이다. 랑이한 차체의 품질을 보장하기 위해 상하이 대중은 대중그룹의 최신 칸제온 표준에 따라 랑이차체 생산 라인을 전면 업그레이드했고, 레이저 용접 로봇 2 대를 포함한 6 1 대 산업용 로봇을 새로 추가했으며, 아우디 유연성 제조 센터 기술을 최초로 도입했다. 에너지 효율이 높고 친환경적인 통합 중주파 스폿 용접 장비와 세계 최고급 로봇 플랜지 기술 및 중주파 젤 기술을 채택하고 있습니다. 보도에 따르면 대중이 추앙받고 있는 레이저 용접 기술도 이번에도 랑이에서 널리 사용되고 있다고 한다. 레이저 용접의 총 길이는 10 미터에 가깝고, 동급차에서는 흔치 않으며, 심지어 일반 중고급차와도 견줄 만하다.
자동차 제조 과정에서 최종 조립 공정은 가장 안배하고 통제하기 어렵다. 자동차의 밀봉성과 주행 중의 소음은 최종 조립 공정에 달려 있다. 롱이 A 를 명실상부한 명품차로 만들기 위해 상하이 대중은 높은 기준을 적용해 최종 조립을 엄격하게 통제했다. 랑이한 조립 과정에서 상해 대중은 대량의 고정밀 전동 조임 도구를 사용하여 중요한 볼트 조임 데이터를 온라인화하여 조립 정확도와 100% 합격률을 보장했다. 이런 엄격한 데이터 기록 방식은 일반적으로 엔진 조립에만 쓰이며, 이 기술은 조립 라인에서 광범위하게 사용되어 상하이 대중이 국내 동종업계에서 절대적으로 선두를 달리고 있다. 랑이는 또한 곤돌라의 모듈식 조립을 통해 차량의 강성, 밀봉 및 안전성을 크게 향상시키고 주행 중 소음을 줄이며 동종 업계의 가장 긴 빗물 시험을 견딜 수 있습니다.
우리 모두 알고 있듯이, 일계차는 자동차 충돌 테스트에서 성적이 뛰어나 오성이라는 명성을 자주 얻는다. 그러나, 이것은 결국 충돌 테스트이다. 실제로, 우리는 더 많은 일계차가 눈 깜짝할 사이에 교통사고를 당한 것을 목격하고, 심지어는 둘로 나뉘어 있는 사례까지 목격했다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 희망명언) 이때 일본계차는 보통 말이 없어 차체의 강도가 놀라운 덕계차를 부러워하기 시작한다. 역시 주동적인 안전구성은 중시해야 하고, 정교한 제조 공예는 제창해야 하지만, 결국 좋은 운전 습관을 기르는 것이 관건이다.
인간성을 부여하다
랑이한 공간과 동력은 칭찬할 만하지만, 중국 원소로 가득 찬 인테리어는 상해 대중의 조차 이념을 더욱 잘 표현할 수 있다. 바로 일반 소비자를 위한 고품질의 폭스바겐 제조다. 외관 디자인과 마찬가지로 랑이한 인테리어 디자인도 새롭습니다. 대중의 디자인 이념과 중국 소비자의 심미 관념을 이용하여 상하이 대중의 본토 디자인 팀은 중국 시장에 더 가까운 인테리어를 설계했다. 랑이한 인테리어는 대중의 청결하고 엄밀한 디자인 이념을 유지하면서 중국 소비자들이 고급디자인을 추구하는 이념에 녹아들어 곡선과 원형의 원소를 주체 디자인으로 활용해 대중의 정사각형과 전통디자인과는 크게 다르다. 노파의 경직함이 없고 오히려 약간의 패션과 우아함을 더해 눈앞에 밝은 느낌을 준다.
랑이는 디테일에 작은 디테일을 많이 해서 나를 놀라게 했다. 상하이 폭스 바겐 4S 매장에서 정비를 하는 랑이차주가 자신의 애차를 이렇게 평가했다. 랑이한 가로세로는 각각 4608mm, 1743mm, 1465mm, 베이는 26 10 mm 로 넓은 공간으로 승객들이 편안함을 느낄 수 있습니다. 랑이외관 대등의 디자인 기술감과 패션감이 매우 강해 실용성에서 이미 많은 차종을 뛰어넘어 많은 구매자들이 첫눈에 반하게 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 패션명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 패션명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 패션명언)
내장식 방면에서 롱이는 덕계 스타일의 의중함과 진지함에서 벗어나 재미있는 중국풍을 많이 첨가했다. 구성 측면에서는 2.0L 백미러, 삼발 다기능 스티어링 휠 등의 기준이 만족스럽습니다. USB 커넥터, MP3 기능, 리얼 가죽 펀치 좌석 등 다양한 구성도 디테일을 보여줍니다. 정속순항과 후진레이더는 주로 안전운전 고려를 위해 매우 실용적이고 필요하다.
스티어링 신호 지연
방향 지시등의 길이를 연장하면 뒤의 행인과 차량을 더욱 효과적으로 일깨워 줄 수 있다. 이 세부 사항은 많은 소비자들에 의해 무시될 수 있지만, 특히 밤에 모퉁이를 돌 때 그 역할은 만만치 않다. 과거 차량은 방향 지시등을 볼 수 있는 더 많은 기회가 있었고, 안전 방면에 보험이 하나 더 있었다.
후진레이더
차량과 장애물 사이의 거리가 1.2m 이면' 뚜뚜' 소리가 나고 차량과 장애물 사이의 거리가 0.3m 로 줄어들면 연속 소리가 됩니다. 후진할 때 차의 속도가 15Km/h 보다 크면 레이더는 장애물을 인식하지 못한다. 후진레이더는 운전학교를 갓 졸업한 초심자 차주에게 왼팔이라고 할 수 있다. 차가 동네의 주차 공간에 안정적으로 주차되면 반드시 작은 성취감을 느낄 수 있을 것이다.
와이퍼를 자동으로 감지하다.
와이퍼 조절 버튼은 일반적으로 스티어링 휠에 있으며 운전자는 강우량의 양에 따라 조절할 수 있다. 비와 눈 등 악천후를 만나니 정말 번거롭다. 와이퍼는 차내 백미러 아래의 센서를 통해 와이퍼의 속도를 자동으로 감지하고 제어합니다. 비가 많이 올수록 비가 많이 와서 매우 편리하다.
트렁크 잠금 장치 설계
트렁크에는 열쇠구멍이 없어 랑이족 자물쇠에서 물건을 훔치는 것은 불가능하다. 트렁크는 리모컨 열쇠나 운전사 문 위의 열기 버튼으로만 열 수 있다. 흥미롭게도, 롱이 트렁크에는 탈출 케이블이 있습니다. 만약 네가 트렁크에 갇혀 있다면, 너는 이 케이블을 잡아당겨 안에서 트렁크를 열어 탈출할 수 있다. 비록 이 기능은 정상적인 상황에서는 그다지 쓸모가 없지만, 그래도 준비가 되어 있다.
엔진 장갑
일반적으로 국산차의 섀시는 모두 높지 않아 주행할 때 석두 기내로 날아가는 것을 방지한다. 이러한 결과는 차량의 중심을 낮추고 안정성을 높였지만, 고르지 않은 도로를 만나면 섀시가 손상되고 엔진 보호판이 좋은 보호 역할을 할 수 있다는 단점이 있다. 또한 평평한 부지는 기류를 더 원활히 통과시키고 저항을 줄이며 운전 시 차체가 더 원활해지도록 어느 정도 보장할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언)
음향 시스템
랑이 구성된 가상 6 디스크 CD/MP3 플레이어는 트랙 잡기 기술을 통해 CD-AUDIO 형식의 음악을 차량에 내장된 플래시 미디어에 저장하여 7.5 시간 동안 음악을 저장하고 재생할 수 있습니다. 1/4 CD 를 들으면 전체 CD 의 내용이 저장됩니다. SD, USB, AUX 인터페이스를 지원하여 다양한 미디어 파일을 쉽게 가져올 수 있습니다. 위 매체에서 공인된 재생 파일 형식은 ISO-MPEG, AUDIO, LAYER-3(MP3), WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA) 등으로 음악을 좋아하고 패션을 추구하는 사람들에게 매우 매력적이다.
또한, 좋은 오디오 시스템 외에도 랑이는 이탈리아 Pasubio 고 통기성 가죽 좌석을 갖추고 있으며, 차내 포름알데히드 함량은 1mg/ 100g 로 국가 실내 공기질 기준의 9 배에 달한다.
환경 보호
Tiptronic 6 스피드 자동 변속기는 롱이동력 출력을 출중하게 할 뿐만 아니라 연비 환경 친화적인 역할을 한다. 이 6 단 Tiptronic 수동/자동 일체형 변속기의 동적 변속 프로그램은 D (표준 경제) 와 S (스포츠 역학) 의 두 가지 다른 변속 모드를 제공합니다. 운전자의 운전 요구 사항에 따라 운전 상황을 스스로 분석해 운전 조건과 일치하는 변속 타이밍을 자동으로 찾을 수 있다. 물론, 더 나은 운전 경험을 추구하려면 자동 기어를 수동 기어로 변환할 수도 있습니다.
Tiptronic 6 속변속기의 설정에서는 주인이 60 km/h 이하의 6 단 연비 체험을 즐길 수 있으며, 기존의 4 단 자동 변속기는 3 단 근무만 할 수 있다. 엔진 속도의 차이에 따라 양자의 연료 소비 성능이 결정된다. 조사에 따르면, 랑이차주는 랑이의 기름 소비에 대해 기본적으로 만족한다. 한 응답자 주인은' 전국 구간에 에어컨을 가득 실은' 2.0L 자동판을 운전할 때 평균 연료 소비가 약 8L/ 100km 이라고 밝혔다.
또한 운전자가 "최적화 모드" 를 사용할 때 이 기어박스는 다양한 회전 속도에서 엔진의 동력 출력을 더욱 합리적으로 활용할 수 있습니다. 즉, 동력 잠재력을 최대한 발휘할 수 있습니다. 변속 모드의 자동 학습 기능을 통해 기어를 바꿀 때 상하 기어 사이의 충격이 적고 운전이 더욱 원활하고 편안합니다.
차주가 말한 영광에 대해 허허! 아직 열리지 않았지만 올해 6 월 초에 돌려받을 예정입니다. 나는 750 이 아니라 550 이라고 말했다! 내 작은 부분을 내 아내에게 줘. 하하, 저도 영위 550 에 대해 잘 알고 있습니다. 스 자좡 (Shijiazhuang) 측에 많은 명예 구매자가 있습니다. 그들은 내 노트에 나에게 말했다. 이제 저는 인터넷에서 전화를 합니다.
영위 550 을 평가해 보겠습니다. 전반적으로 기쁨은 걱정보다 크다. 희도는 차 자체에 있는가, 아니면 SAIC 에 있는가. 550 의 차가 정말 좋기 때문에 기분이 좋다. 특히 그 합자 브랜드에 비해 영위 550 은 자주브랜드의 희망을 보여 주었다. 걱정되는 것은 4S 의 애프터서비스가 따라잡지 못해 영웨이의 미래 판매에 직접적인 영향을 미친다는 것입니다! 4S 의 서비스 태도도 자주 브랜드가 경쟁이 치열한 중국 자동차 시장에서 이기고자 하는 심각한 딜레마를 깨닫게 했다 (구체적인 예는 뒷부분에서 자세히 설명하겠습니다).
먼저 좋은 쪽으로 생각해 보세요.
1, 모양이 예쁘고 회전율이 높습니다.
결국, 이 모델은 여전히 비교적 드뭅니다. 정면의 Rongwei logo 도 매우 눈에 띈다. 내 차가 주차장에 있는 것을 보았을 때, 누군가가 핸드폰으로 내 차 앞부분의 영위 로고를 찍었다. 보아하니 750 홍보가 너무 적어서 많은 사람들이 이 로고를 본 적이 없는 것 같다.
2. 차 안의 편안함 구성이 높다.
차 안의 좌석은 더 편하지만 허리 지지감은 그다지 뚜렷하지 않다. 좌우로 6 방향 조절식 좌석을 운전하는 것은 내 차의 모든 친구들의 극찬을 받았다. 결국 이 기능은 실용적이어서 같은 유형의 차량 구성이 매우 적다. 뒷좌석도 넓고 편합니다. 특히 보래의 한 친구가 말하길, 원래 대중 A 급 차의 뒷좌석은 거의 모두 직립되어 있어서 오래 앉으면 피곤할 것 같아요. 베이가 자연적으로 짧기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 뒷다리 공간을 극대화하기 위해 우리는 약간의 편안함을 희생해야 했다. 550 의 베이는 길고 다리 공간에는 큰 제한이 없기 때문에 좌석 등받이를 뒤로 설계해 뒷좌석 승객이 더 편안하게 앉을 수 있도록 합니다.
3, 인테리어 조립 공정이 높습니다.
솔직히 말해서, 인테리어 조립 공정이 어떻게 높은지는 잘 모르겠지만, 550 에 대해서는 매우 만족스럽습니다. 내문라의 차든 안 하든, 내측판과 트레이의 조립과 밀봉은 매우 규칙적이며, 조금도 저급한 느낌이 없다 (내 차를 타본 사람들은 모두 이렇게 평가한다).
4. 더욱 인간적인 디자인.
내가 선택한 550D 에는 시각적 후진 레이더가 장착되어 있지 않다. 후진은 모두' 뚜뚜' 의 소리 힌트에 달려 있다. 후진 기어를 걸 때마다, 후진 레이더의 소리를 쉽게 들을 수 있도록 음향의 소리가 즉시 작아졌다. NA 가 회복되자, 음향의 소리는 다시 정상이었다. 작은 기능일 뿐이지만 실용적이고 인간적이다.
MP3 도 강해서 노래를 다른 폴더에 넣어 쉽게 찾을 수 있습니다. 원래 내 차에 MP3,200 여 곡의 노래가 모두 섞여 있었다. 노래 한 곡을 골라서 듣는 것은 정말 불편하다.
5, 트렁크가 커서 일상용품은 절대 문제없다.
크루즈 컨트롤 시스템은 매우 실용적이고 편리합니다.
나는1500km 가 되어서야 정속 순항을 시도했다. 정말 편리해요! 550 의 정속 순항 시스템은 일반 차와 다르다. 일정한 속도에 도달하면 일정한 속도를 클릭해서 속도를 일정하게 유지한다. 5 월 550 일
순항 속도를 스스로 설정하다. 설정이 활성화되면 자동차가 자동으로 원하는 속도에 도달하거나 낮아집니다. 수동 제어 속도처럼 매우 편리하고 실용적입니다. (물론 90km 의 원래 속도를 시도하지 않았기 때문에 70 의 순항 속도를 설정하여 자동차가 스스로 속도를 늦추게 합니다. 비록 성공할 수는 있지만, 엔진 마모가 너무 클 것으로 예상됩니다.) 나는 많은 네티즌이 구매 초기에 정속으로 순항했다고 생각한다. 사실, 이것은 차량의 조화에 그다지 좋지 않아서, 차량은 어떤 속도에서도 완전히 연마할 수 없다. 사용자 설명서를 더 살펴 보겠습니다.
7. 음향 시스템이 좋다.
550 의 음향은 8 스피커로, 나 같은 비전문적인 청력에 아주 좋다. 특히 리듬감이 강한 노래는 여전히 힘이 있다. "큰 혀" 라는 노래가 있었는데, 원래 듣기 싫었던 기억이 납니다. 한번은 550 의 음향으로 들었는데 효과가 정말 좋았어요. 특히 서두의 전주를 느껴볼 수 있습니다. 하지만 음향의 힘 부분은 약해서 보증 기간이 지나면 서브우퍼를 설치하려고 합니다.
마지막으로, 나는 당신이 차를 살 것을 권합니다. 가격 대비 성능과 입소문에 신경 쓰지 마세요. 그것은 단지 이름일 뿐이니까요. 차를 사는 관건은 먼저 시운전을 하는 것이니, 다시 사서 스스로 느끼는 것이 가장 좋다. 허허, 좋은 차를 빌어라.