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신 에너지 차량의 탄소 배출 모니터링 매개 변수는 무엇입니까?

원료 채굴과 운송, 연료 생산, 운송 및 보관, 차량 사용의 전 과정을 기준으로 온실가스 (CO2) 와 각종 오염물 (PM, 질소산소화합물, VOC, CO 등) 의 배출. ) 도시 지역과 전국적으로 정량평가를 실시한다.

_ 지오반고의 속도 오프셋, 오노 캡슐의 N 속도 오프셋, 텅스텐나트륨이 텅스텐에 박힌 흔적? (탄소) 대표. 정확하지는 않지만 가장 잘 알 수 있는 방법은' 탄소 배출' 을' 이산화탄소 배출' 으로 쉽게 이해하는 것이다. 대부분의 과학자와 정부는 온실가스가 지구와 인류에게 계속 재앙을 가져올 것임을 인정하고 있기 때문에' 탄소 배출 통제' 와' 탄소중립' 라는 용어는 대부분의 사람들이 쉽게 이해하고 받아들이고 행동할 수 있는 문화적 기초가 된다. 우리의 일상생활은 이산화탄소를 배출해 왔으며, 적당한 생활을 통해 공장과 기업의 탄소 배출을 줄이는 방법, 이를테면 에어컨과 난방을 적게 사용하고, 운전을 적게 하고, 비행기를 적게 타고, 에너지 절약 배출 감축 기술을 어떻게 사용하는지가 금세기 초 가장 중요한 환경과제 중 하나가 되었다.

_ 견인 zeima 는 생각하지 않는다, 돌아서, 삽, 가을, 탐, 도둑 거울. 국제적으로 1 인당 킬로미터 당 이산화탄소 배출량을 평가 지표로 채택하고 있다. 차 안의 공간이 제한되어 있기 때문에, 순전기 자동차는 킬로미터당 적재량이 다른 차량보다 낮기 때문에, 1 인당 이산화탄소 배출량은 디젤차보다 약간 높았고, 다른 순전기 자동차의 이산화탄소 배출량은 여전히 디젤차보다 낮았다.

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