이 사이트의 건축 지식란에 대한 지식 정리를 통해 중달컨설팅은 해창터널에 대한 다음과 같은 기본 정보를 가지고 있다.
해창은 중국 최초의 최대 규모의 국가급 대상투자구로 샤먼 주항구, 보세항구, 자유무역구를 하나로 모아 샤먼 경제사회 발전이 가장 활발한 지역 중 하나이다. 업계 관계자들은 샤먼 해창터널이 완공되면 샤먼섬과 해창구 간의 소통이 더욱 강화될 것이며 샤먼과 여주의 도시화 건설에도 도움이 될 것으로 보고 지역 경제의 균형 발전을 촉진할 것으로 보고 있다.
하문 해창 터널 기본 상황:
해창터널은 길이가 9.03 킬로미터이고, 그 중 터널은 길이가 약 6.4 킬로미터이다. 터널은 굴착 방법을 사용했으며, 터널의 가장 깊은 고도는 해발 약 72.6 미터이다. 양방향 6 차선 도시 고속도로 표준에 따르면 설계 속도는 80 km/h 로 전 선에 총 3 개의 인터체인지가 설치되어 있다. 계획건설기간 4 년, 20 19 연말에 본격적으로 개통할 예정이다.
해창터널공사는 해창구와 호수구를 연결해 해창구 마청로 인터체인지에서 시작하여 샤먼 서부 해역을 터널로 가로지른다. 터널 입구는 해창대로 () 와 추군로 교차로 부근에 위치하고, 샹우부두 부근에서 샤먼도로 () 로 들어가 호수구 성호로 () 를 따라 가다가 결국 석고산 인터체인지 동쪽의 불 북로 () 에 도착한다.
하문 해창 터널 계획 기간:
해창터널은 해창구 마청로와 해창대로 교차로 동쪽에서 시작된다. 서부 해역을 통과한 후 성호로를 따라 석고산인터체인지를 거쳐 토치 북로까지 총 길이 7.102km, 터널 6.306km (해역 내 2.8km), 해저 가장 깊은 70 여 미터.
이것은 중국의 세 번째 해간 터널, 샤먼 두 번째 해간 터널, 푸젠성에서 가장 긴 해간 터널인 것으로 알려졌다. 보도에 따르면 터널은 시추 폭파법을 이용하여 시공할 것이라고 한다. 또한 기자는 시 교통국에서 이 프로젝트가 56 억 4000 만 원을 투자할 것으로 예상되며 건설기간 4 년 반을 계획하고 있다는 것을 알게 되었다. 즉, 터널은 2020 년 말에 개통될 것으로 예상된다.
하문 해창 터널의 중요성:
해창터널은 샤먼의 두 번째 서부통로로 샤먼의' 이환팔사' 도로망' 내환' 선의 중요한 구성 요소라고 소개했다. 사용 후 서향 출입도 교통압력을 효과적으로 완화할 수 있을 뿐만 아니라 샤먼 현대종합교통인프라체계를 더욱 보완하고, 섬 내외통합을 촉진하고, 샤먼항 경제방사선 기능을 발휘하며, 지역도시 간의 소통관계를 강화하는 데 중요한 의의가 있다.
앞으로 해창터널 건설공사는 계획된 동 2 통로와 함께 섬 내 북부에 편리하고 원활한 출입 통로를 형성할 예정이다.
입찰서 작성 및 낙찰률 향상에 대한 자세한 내용은 아래 고객서비스를 클릭해서 무료로 문의해 주세요.