학원은 공동 학교 운영 방식을 채택하여 시장에 접근하여 사람을 교육하고 사람을 고용하는 네트워크를 형성하였다. 학교와 기업 간의 협력, 생산과 교육의 결합, 재직 훈련의 3 대 학교 운영 특색을 형성하였다. 전성 교통시스템에서 기술형 인재를 양성하는 종합 직업자격 훈련 기지가 되어 종합 실력이 크게 높아졌다. 학원 교통공학 실험실은 교통부에 의해 도로공학 종합 1 급 검사 기관으로 평가되었다. 학원은 장쑤 성 직업교육 선진 단위, 장쑤 성 문명단위, 장쑤 성 최초의 고도로 기능적인 인재 양성 시범기지, 전국 교통직업교육 선진 단체, 전국 직업교육 선진 단위로 선정되었다. 학원은 산교가 결합된 길을 견지하여 직접 교통 건설을 위해 봉사한다. 학원은 도로교 전문 교육과 결합해 교통공학 실험센터와 교통공학 감리회사를 설립했다. 도로 건설 기계 전문 교육과 결합하여 교통 공사 기계 임대 센터를 설립하였다. 도로 및 교량 전문 건설 면적 4500 ㎡도로 및 교량 전문 시험 건물, 지방의 최대 톤수 프레스, 지방에서 가장 많은 수의 앵커 효율 계수 시험기, 덴마크 수입 포장 레이저 평탄도 측정기, 뉴질랜드 수입 포장 단면 시험 시스템, 스웨덴 수입 포장 자동 마찰 계수 시험 시스템, 고무 베어링, 스트랜드 강도 계수 시험기, 철근 보호 층 두께 시험기, 초음파 측정기 및 핵 농도계 기계 전공은 건축 면적이 5000 ㎡인 기계 전문 건물, 독일 WIRTGEN 이 생산한 가장 선진적인 1900, 2000 노면 밀링 기계, 미국에서 생산한 교량 검사차, 50 톤 기중기 등 도로 건설 기계 설비를 보유하고 있다. 사회의 기계 가공 인재에 대한 수요를 충족시키기 위해 연구소는 두 대의 고급 지멘스 802C 와 Fanuc OT-MAIT 디지털 제어 기계, 12 일반 기계와 밀링 머신을 갖춘 기계 가공 실험실을 설립했다. 산교가 결합된 길을 걸어야만 학원의 교육 설비가 점차 발전하여 교학 수요를 충족시키고 교통 건설을 위한 서비스를 제공할 뿐만 아니라, 고도의 기술 인재를 양성할 수 있다.