중국 민항비행학원은 50 년 전 중국 민항국이 설립한 최초의 민항 조종사를 양성하는 전일제대학이다. 여러 해 동안 중국의 절대 다수의 민항 조종사를 양성하는 임무를 맡았으며,' 중국 조종사의 요람' 으로 불렸다. 지금은 채용 시즌이다. 민항 채용 상황은 어떤가, 어떻게 민항 조종사 대열에 순조롭게 진입하고, 민항 조종사에 응시할 때 무엇을 주의해야 하는가 ... 최근 기자들은 모두 관심 있는 문제를 가지고 병원 관련 학과를 방문했다. 나는 푸른 하늘을 꿈꾸고 싶은 학생들이 그로부터 수확을 거둘 것이라고 믿는다.
중국 민간 항공 조종사 훈련 개요
우리나라가 민항 조종사를 양성하는 전공을 통칭하여 비행 기술 전공이라고 한다. 본 전공은 수송기 운전 (본과), 범용 항공기 운전 (전문), 헬리콥터 운전 (전문) 등 세 가지 수준의 조종사 양성전공으로 나뉜다. 2006 년 국무원 학위위원회의 비준을 거쳐 중국 최초의 석사 조종사 양성 자격을 갖춘 고교가 된 것은 중국 민항 조종사 양성 수준이 질적인 승화를 이루었다는 것을 상징한다.
2006 년 초까지 중국이 민항 조종사를 양성하는 학교는 10 미만이다. 중국 민항비행학원은 50 년의 비행 교육 경험을 가지고 있으며 전문과에서 학부에 이르기까지 석사 조종사들이 양성한 교육 훈련 조건을 갖추고 있으며, 다른 학교들의 학교 운영 조건은 모두 다르다. 남항 북항 중국민항공학원 등과 같이 객관적인 조건의 제한으로 인해 비행 훈련 단계는 외국 비행 훈련 기관을 통해 완성해야 한다. 팬미 항공 학교와 선양용비는 자체 비행 훈련 시설과 훈련 보장 시스템을 갖추고 있지만 학력이 없어 비행 기술 훈련에 종사할 수밖에 없다.
Yuanfei 와의 인터뷰에서 Yuanfei 의 대부분의 교사들은 민간 항공 조종사 훈련의 번영이 중국 민간 항공 발전에 효과적인 조종사 보충을 제공 할 수있을뿐만 아니라 중국 조종사 훈련 수준을 완전히 보여주는 플랫폼이라고 믿습니다. 현재 비행학원에서 양성한 비행 수강생들이 항공운송회사의 각종 면허 이론과 실천 시험에 들어가는 일회성 합격률이 90% 이상으로 중국 민항용 조종사를 양성하는 국내외 대학 수준보다 훨씬 높은 것으로 집계됐다.
국정이 다르기 때문에, 외국 민항 조종사가 자비로 공부하고 자주적으로 직업을 선택하는 것과는 달리, 우리나라는 주로' 주문' 방식으로 민항 조종사를 모집한다. 소위' 주문' 방식으로 민항 조종사를 모집하는 것은 각 학교가 매년 모집하는 조종사 수를 가리키며 항공사가 미리 확정해 학생 모집을 위탁하고 대신 훈련을 하는 것을 말한다. 비행 연수생은 입학 후 항공사와 계약을 맺고 졸업 후 전공에 따라 다른 비행기의 비행 작업에 종사한다.
2006 년 각 학교가 획득한' 주문' 점유율을 보면 중국 민항비행학원은 약 16 10 명의' 양성' 과' 개조' 학생, 남항, 북항, 중국민항학원을 모집할 예정이다
민간 항공 조종사의 다원화 구조가 유유히 형성되고 있다.
전반적으로 중국 민항 채용의 작업 과정은 예년과 거의 같다. 우선 지난해 민항모집회에 따라 조종사를 모집하는 학교 수를 확정한 뒤 교육부에 신고해 조종사를 모집하는 성시와 각지에 투입된 모집 지표를 확정했다. 최근 몇 년 동안 생원 구성의 변화로 조종사 모집 과정도 수험생에 따라 다르다. 현재, 우리나라 민항 조종사의 출처는 네 가지 형태를 포함한다.
첫 번째는 올해 고등학생 중에서 모집한 비행 학생을 양성하는 것이다. 학력교육과 비행 기능 훈련을 결합한 방식으로' 학생 양성' 훈련을 진행한다. 재학 4 년 동안 학생들은 학력 교육규정에 규정된 학점을 이수해야 할 뿐만 아니라, 운송항공사에 들어가는 8 종의 자격증도 취득해야 한다. 육재생을 모집할 때, 중국 민항비행학원과 같은 일부 학교는 이과생만 모집하는데, 예를 들면 남대와 같은 학교도 있다.
양성생 모집은 보통 6 월 65438+ 전년도 10 월부터 시작한다. 학교와 학생의 근원성 () 에 따라 구체적인 채용 시간도 다르지만 채용 과정은 기본적으로 공시, 등록-신체검사 (심리적 자질 테스트 포함)-정심 (신체검사 합격자)-문화시험 (수능, 외국어 제한 영어)-합격의 여섯 부분으로 나뉜다.
두 번째는 "큰 변화" 입니다. 이것은 최근 몇 년 동안 조종사 모집 사업의 혁신으로 조종사 양성 주기를 단축하는 것을 목표로 하고 있다. "운전 모집" 은 주로 각 고교 2, 3, 4 학년 공과생, 고교 졸업생, 대학원생 중에서 자발적으로 비행 기술 전공을 전공하는 비행 학생을 모집하는 것이다. 문화시험 (수능시험) 을 제외하면 나머지 작업과정은' 양성생' 모집과 거의 같다. "운전 개혁 전공" 학생들은 수능시험을 면제받을 수 있지만, 신청조건에는 영어가 46 급을 통과하도록 요구하는 것과 같은 부가조건이 추가된다. 이미 배운 과목은 재시험이 없다. 재학 기간 동안 징계 처분이나 행정 처벌을 받지 않았다. "운전 변경" 한 학생이 입학한 후 1 년간의 항공전문 이론 학습을 거쳐야 비행 훈련을 시작할 수 있다. 마찬가지로 재학 기간에도 운송항공사에 들어가는 8 가지 자격증을 취득해야 한다.
셋째, 군대가 민항으로 옮긴 조종사. 민항으로 옮기기 전에 당사자는 군 관련 비행 경력을 가진 고용주와 연락을 해야 하며, 후보기관의 동의를 거쳐 접수한 후 운송항공비행에 들어가기 전에 당사자가 복무하는 기간에 운전하는 기종에 따라 관련 규정과 기준에 따라 시간 경과에 따라 리모델링 훈련을 해야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 현재 중국 민항비행학원과 석가장 팬미 항공학교만 민항총국이 인정한 것으로 군전민 조종사에 대한 리모델링 훈련을 할 수 있다.
넷째, 자비 비행 학생. 이런 종류의 학생학 비행은 두 가지 완전히 다른 목적을 위한 것이다. 하나는 개인의 비행에 대한 애착을 만족시키는 것이고, 다른 하나는 자비학습비행으로 운송항공사나 제너럴 항공사에 들어가 전문 비행에 종사하는 것이다. 비행기술전문학위나 학력을 취득해야 하는 자비생은 수능을 통과해야 하고, 다른 자비생은 관련 신체평가와 정심만 통과하면 비행을 배울 수 있으며, 일반적으로 모집 시간에 구애받지 않는다.
기자는 특히 군 조종사나 민항 조종사에 응시한 학우를 확정하는 것은 반드시 응시문의에 주의를 기울여 각지의 학교 시간과 신청, 신체검사 장소를 정확히 파악해 응시기회를 놓치지 않도록 해야 한다고 경고했다.
민간 항공 조종사 후보자의 신체 조건 요구 사항
합격한 조종사 한 명을 키우려면 국가가 정상적인 인체 무게와 거의 같은 사람, 돈, 물건을 투입해야 하는 것으로 알려졌다. 따라서 선발된 인재가 비행 업무에 가장 적합한 인선임을 확보하기 위해 훈련 과정과 직업 비행 경력에서 신체 규율 정치 등으로 인한 국가와 인민의 생명재산 손실을 피하기 위해 수험생은 비행 학습에 들어가기 전에 엄격한' 관문' 을 거쳐야 한다. 예를 들어, 신체검사는 비교적 완전한 심리테스트를 포함하여' 민항모집 비행학생 신체검사 감정 기준' (내용은 온라인에서 열람할 수 있음) 에 따라 실시해야 한다. 정치적으로 수험생은 민항국 교육부 공안부가 발표한' 민항모집 공근생, 항공승무원 정치 조건 규정' 의 심사를 통과해야 한다.
신체검사 과정에서 수험생은 호흡기 감염, 위장 감염 등 흔한 병의 예방에 각별히 주의해야 한다. 한편 기자는 푸른 하늘 사업에 뛰어들기로 결심한 모든 학생들에게 평일에는 운동을 많이 할 것을 권고했다. 운동은 몸을 단련하고 사지의 조화를 강화하는 것이 프로 조종사에게 매우 중요하기 때문이다.
민간 항공 비행 기술 전공에 응시하는 일반적인 신체 요구 사항의 경우 키는1.65-1.85 미터 사이입니다. 몸무게가 55kg 을 넘습니다. 원형 시력계 눈 알몸 시력은 0.7 이상이다. 색맹도 없고 색도 약하다. 동시에, 다음과 같은 병력이나 징후를 가진 사람은 참가 신청을 해서는 안 된다. 첫째, 개두수술, 개흉수술자가 있다. 둘째, 종종 허리 통증, 사지 기형 또는 신체 명백한 기형; 셋째, 7 세 이후에는 만성 위장병이나 전염성 간염이 있다. 넷째, 가족과 본인은 정신병, 간질 (간질) 또는 본인이 몽유병을 앓고 있으며, 자주 두통과 말을 더듬는다. 5. 뇌막염, 폐결핵 또는 멀미, 뱃멀미, 뚜렷한 사시 등을 앓고 있습니다.
수험생이 스포츠, 정치, 문화시험을 순조롭게 통과할 수 있다면 심리적 자질 테스트가 중요한 부분이다. 현재 비행학원만이 독일 한사티크에서 도입된 자기향상 심리테스트 시스템을 이용해 종이펜 테스트, 인간대화, 심리담화 세 부분을 통해 수험생의 잠재력을 테스트하고 있다. 각 방면의 정보를 종합한 후 기자는 심리테스트가 수험생의 심리적 자질과 조율 능력을 주로 테스트하여 수험생이 비행 직업에 적합한지 판단한다는 것을 발견했다. 이에 따라 수험생은 심리테스트를 할 때 긴장 등 심리적 부담만 해소하면 이상적인 성적을 얻을 수 있다.
신청 조건 메모
합격한 조종사 한 명을 훈련시켰기 때문에 투입해야 할 인력, 재력, 물력은 정상적인 인체 무게에 상당하는 황금가치인 것으로 알려졌다. 따라서 민간 항공 조종사가 되기 위해서는 수험생들이 엄격한' 관문' 을 많이 거쳐야 한다. 예를 들어, 신체검사는 비교적 완전한 심리테스트를 포함하여' 민항모집 비행학생 신체검사와 감정기준' (관련 내용은 인터넷에서 열람할 수 있음) 을 따라야 한다. 정치적으로 수험생은 민항국 교육부 공안부가 발표한' 민항모집 공근생, 항공승무원 정치 조건 규정' 의 심사를 통과해야 한다.
민간 항공 조종사 응시의 일반적인 요구 사항: 키는 1.65- 1.85 미터 사이입니다. 몸무게가 55kg 을 넘습니다. 두 눈 고리형 시력계는 0.7 이상, 색맹, 색이 약하다. 동시에, 다음과 같은 병력이나 징후를 가진 사람은 참가 신청을 해서는 안 된다. 첫째, 개두술, 개흉수술자가 있다. 둘째, 사지 장애 또는 신체 명백한 기형; 셋째, 7 세 이후에는 만성 위장병이나 전염성 간염이 있다. 넷째, 저와 제 가족은 정신질환, 간질, 또는 몽유병, 두통, 말더듬이가 있습니다. 5. 뇌막염, 폐결핵 또는 멀미, 뱃멀미, 뚜렷한 사시 등을 앓고 있습니다.
수험생의 신체적, 정치적, 문화적 시험이 모두 순조롭게 통과된다면 심리적 자질 테스트는 매우 중요한 부분이다. 비행학원은 현재 독일 루프트한자 항공사에서 도입한 자기향상 심리테스트 시스템을 이용해 종이펜 테스트, 인간대화, 심리담화의 세 부분을 통해 수험생의 잠재력을 테스트하고 있다. 각 방면의 정보를 종합한 후 기자는 심리테스트가 수험생의 심리적 자질과 조율 능력을 주로 테스트하여 수험생이 비행 직업에 적합한지 판단한다는 것을 발견했다. 이에 따라 수험생은 심리테스트를 할 때 긴장 등 심리적 부담만 해소하면 이상적인 성적을 얻을 수 있다.
또 신체검사 과정에서 수험생은 호흡기 감염, 위장 감염 등 흔한 병의 예방에 각별히 주의해야 한다. 한편 기자는 푸른 하늘 사업에 뛰어들기로 결심한 모든 학우들에게 평일에는 농구 등 운동에 참가할 것을 권고했다. 운동은 사지의 조화를 단련하고 강화할 수 있고 사지의 조화성은 한 직업 조종사에게 매우 중요하기 때문이다.