중국 본토 크루즈 시장 202 1.
1 .. 상선 바이킹 이튼
중국 최초의 오성홍기를 달고 있는 중국 유람선인 중국 최초의 중국 크루즈는 상인 그룹과 바이킹 크루즈가 공동으로 만든 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 중국명언) 중국이 자율적으로 관리하는 최초의 호화 크루즈; 이것은 또한 중국 연해 도시와 섬을 순회하는 첫 번째 노선이다.
상인 식사, 본명 바이킹 대형 크루즈, 이탈리아 핀칸티니 조선소가 20 17 년 완공, 총 톤수 47800 톤. 그것은 930 명의 관광객을 수용할 수 있는 465 개의 전체 발코니 객실을 가지고 있다. 상공국 크루즈는 선전 뱀구를 모항으로 하여 목적지 체험을 핵심으로 하는 국내 연해 항로를 출시한다.
2. 구랑위
구랑서는 별여단이 바다에 투입된 첫 크루즈이다. 정말 국산의 빛이라고 부를 수 있는 배다. 지난해 9 월, 구랑위는 첫 크루즈항 해상 관광선 시범 경영 허가를 받았다.
Gulangyu 는 매우 우아하고 귀족적인 분위기로 가득합니다: 고전적인 계층화 된 오리 꼬리 디자인, 티파니 유리 천장 티파니 블루 고등학교, 180 도 바닥 창으로 둘러싸인 파노라마 바, 맛있는 전통 도자기, 넓은 해변 산책로, 넓은 공간, 넓은 시설, 따뜻하고 따뜻한 장식.
영양국제크루즈는 중국관광그룹과 중국원양운송그룹이 합작하여 설립했으며, 본사는 홍콩에, 국내운영본부는 샤먼에 있습니다. 회사는 본토 크루즈의 브랜드 건설에 힘쓰고 있으며, 7 만 톤급 호화 크루즈 한 척을 중국에 투입해 미국 모항을 운영할 계획이며, 선단 규모를 지속적으로 확대할 계획이다.
숫자를 갈망하다
크루즈 라인 지계는 중국 교통건설그룹 산하의 싼야 국제 크루즈 발전유한회사입니다. 1998 년 칸티니 조선소에 건설되었습니다. 이 배는 총 톤수 77500 톤, 총 길이 26 1 미터, 너비 32 미터이다. 975 개의 방이 있는데, 이 중 4 1% 는 베란다가 있어 승객 2222 명과 승무원 825 명을 태울 수 있다. 그것의 원형은 벽해공주호로 미국 공주 크루즈 함대에 속한다.
4. 블루 드림 스타
블루몽스타는 상하이 블루몽국제크루즈의 자회사로 20 16 에 설립되었다. 그 주주는 푸젠중운투자그룹 유한회사로 중국 전통문화에 의지하여 민족의 정서를 발양하며 중국인의 전속 크루즈 브랜드를 만드는 것을 목표로 하고 있다.
2020 년 4 월 블루몽크루즈는 Blom 조선소에서 만든 25,000 톤급 국제크루즈를 구입했고, 200 1 진수로 최대 승객 수 1 275 를 구입했다. 블루몽성으로 이름을 바꾼 것은 원래 국내 또 다른 크루즈 회사 다이아 크루즈 회사의 다이아 영광해였다.
5. 세기의 조화
세기의 조화로운 크루즈는 충칭 관다 세기 크루즈 유한회사에 소속되어 있으며, 산하에는 12 척의 창장 현대호화 5 성급 크루즈를 소유하고 있으며, 브랜드는 세기 크루즈이다. 중국 내하 크루즈 업계의 벤치마킹 기업으로, 중국 수상관광자원 종합운영업체입니다. 5438 년 6 월 +2020 년 10 월, 회사는 카니발 매력 크루즈 회사를 인수하여 세기의 조화로 이름을 바꾸고 세기의 화합 크루즈 회사를 설립했다. 이 배의 총 톤수는 70347 톤으로, * * * KLOC-0/028 개의 방이 있어 2634 명을 태울 수 있다.
6. 중국의 태산
중국 태산 크루즈는 중국 최초의 전액 소유, 독립 운영 및 관리를 하는 호화 크루즈이다. 발해 크루즈 유한공사는 2065438+2004 년 2 월에 설립되어 중국 최초의 국제 크루즈 회사로, 발해 페리 주식유한회사의 전액 출자 자회사로 홍콩에 본사를 두고 있습니다. 크루즈장 180.45 미터, 너비 25.5 미터, 총 톤수 24500 톤, 좌석 927 개, 유럽식 객실 400 여 칸.
7. 코스타 대서양
CSSC 카니발 크루즈 유한회사에 속하며 중국 해운그룹 유한공사와 카니발 그룹이 중국에 설립한 합자기업이다. 2028 년에는 CSIC 카니발이 8 척의 대형 크루즈를 소유해 중국 최대 크루즈 회사가 될 것으로 예상된다. 스다 대서양은 2000 년에 건설되었다. 길이는 292.5 미터, 폭은 32.2 미터로 승객 2680 명을 태울 수 있다.
8. 코스타 지중해
마찬가지로 CSIC 카니발 크루즈 유한회사에 소속돼 지난 4 월 30 일 카니발그룹에서 CSIC 카니발 크루즈 유한회사에 정식으로 납품해 이 회사 산하의 두 번째 크루즈가 됐다. 이 크루즈는 2003 년 정원 2680 명 (총침대), 선원 897 명, *** 1057 개 객실 (이 중 8 개 객실은 장애인 관광객만 사용 가능), 톤수 856 19 톤
(위 순위는 선후를 가리지 않는다)
2. 크루즈 국제 노선
국내 크루즈 라인, 충칭 삼협단. 이 노선은 삼협댐의 당협, 무협, 서릉협, 신녀계부터 백제성까지 경치가 가장 좋고, 양쪽의 낭떠러지는 기험하고 경치가 쾌적하다.
3. 국내 크루즈 여행선
로얄 카리브 유람선: 해양 스펙트럼, 해양 양자, 해양 항해가. 이 가운데 해양 스펙트럼은 일년 내내 중국 모항에서 서비스된다.
이시다 크루즈: 베니스, 셀레나, 대서양, 새로운 로맨스. 베니스는 일년 내내 중국 모항을 위해 봉사한다. 또 다른 새 배 피렌체호는 65438+2 월에 도착할 예정이며, 그 항로는 아직 발표되지 않았다.
공주 크루즈: 사파이어 공주호, 여름 위주.
스타 크루즈: 세계꿈과 발견꿈. 세계 일년 내내 화남 시장에 봉사하는 것을 꿈꾼다.
MSC 지중해 크루즈: 영광은 중국을 떠나 더 위대하고 새로운 영광으로 대체될 것이다.
스타 크루즈: 쌍둥이 자리
스타 크루즈: 구랑위
발해 유람선: 중국 태산
먼저 각 모항의 크루즈 상황을 분석해 봅시다.
화동 모항:
상해의 미국 모항은 여전히 중국에서 가장 중요한 모항으로, 일년 내내 크루즈가 정박하여 7, 8 월 여름방학이 최고조에 달했다. 해양 스펙트럼, 해양항해자, 사파이어 공주, MSC 영광, 대서양, 탐험의 꿈에서 선택할 수 있습니다. 그 중 해양 스펙트럼과 MSC 영광은 주력 신선으로 대부분 방금 인테리어한 것이다. 각 대형 크루즈 회사는 여전히 상해를 모항의 제 1 중진으로 삼고 있음을 알 수 있다.
화북 모항:
천진모항은 화북 시장에서 가장 중요한 시발도시이다. 내년에는 셀레나, 해양 양자, 발견의 꿈, MSC 영광, 고랑도 선택할 수 있다. 이 가운데 셀레나호는 천진의 미국 모항에서 일년 내내 봉사하고 있으며, 다른 크루즈 선박 기간은 주로 여름방학이 다가올 때 집중된다.
화남 모항:
화남 모항군은 주로 광저우, 선전, 홍콩을 포함한다. 미국 화남 모항, 베니스, 대서양을 차례로 선전모항에 봉사하는 것을 꿈꾼다.
크루즈 목적지:
일본은 여전히 모항 크루즈 시장 목적지의 주도적 지위를 차지하고 있으며, 화동 화북이 출발하는 항구는 대부분 일본이다. 예년과 달리 올해 미국 항행이 눈에 띄게 늘면서 일본을 더 깊이 유람할 수 있게 됐다.
화남 지역의 시장 선택은 비교적 많다. 일본 외에도 필리핀과 베트남에 갈 수 있습니다.
: 4. 국내선 순항
1 .. 타이타닉
타이타닉호가 1 위를 차지한 것은 가장 인기 있는 유람선이기 때문이다. 그것은 첫 번째 항해에서 사고를 당해 1000 여 명의 승객이 사망했다. 당시 사상자 수가 가장 많은 해난이었다.
2. 바다의 조화
해양열호는 지금까지 가장 넓은 크루즈로 극장, 공원, 골프장 등 대형 공공장소를 보유하고 있다. 흥미롭게도, 이 크루즈는 또한 가장 진보된 인터넷 연결 설비를 가지고 있다.
노르웨이의 새
노르웨이의 조류 퍼레이드는 13 종의 민족 음식을 제공하며 관광객들은 자신의 음식을 자유롭게 선택할 수 있다. 이 크루즈에는 호화로운 최고급 스위트룸뿐만 아니라 저렴한 방도 있어 노르웨이 새의 어떤 서비스도 즐길 수 있다.
4. 로얄 공주
로얄 공주호는 독일에서 만든 일련의 유람선이다. 이 시리즈에는 주로 세 척의 크루즈가 있는데, 각각 5 성급 크루즈이다. 장강의 풍경을 감상하고자 하는 관광객에게는 반드시 황가공주호 크루즈를 선택해야 한다.
5. 바다의 양자
양자해양은 20 14 년에 인도양과 대서양을 가로지르는 해양 실험을 시작했다. 이것은 아시아를 주요 항로로 하는 유람선이다. 크루즈는 가장 성숙한 내비게이션 기술과 최첨단 내비게이션 설비를 갖추고 있다.
6. 해양 공물
이찬은 천진에서 첫 항해를 시작했다. 이 크루즈는 주로 홍콩과 일본 사이의 항로를 책임진다. 해양이찬은 관광객 4,000 여 명만 수용할 수 있지만 첨단 기술 함량은 손꼽힌다.
7. 바다의 매력
해양매력호는 세계 10 대 크루즈 중 하나로 20 10 에서 공식 첫 항해를 했다. 이 크루즈는 건설가격이 654.38+00 억원에 달하는 거대한 호화 크루즈이다.
8. 해양 오아시스
오아시스호는 2009 년에 항해를 시작했다. 당시 세계에서 가장 큰 유람선으로 관광객 6000 여 명과 선원 2,000 여 명이 실려 카리브해 해역을 경유했다.
9. 정교한 초승달
영롱한 초승달호는 영롱한 크루즈 회사 산하의 크루즈 한 척이다. 정교한 크루즈 회사는 줄곧 현대 호화 노선을 걷고 있다. 그 다섯 척의 크루즈는 상당히 호화로워서 여러 해 연속 세계 최고의 크루즈 회사로 선정되었다.
10. 부
세계 10 대 크루즈 중 하나인 보물호는 STX 조선소에서 생산된 크루즈이다. 세계에서 가장 큰 호화 크루즈 중 하나인 이 크루즈는 대형 유흥업소를 제공하여 관광객의 오락 수요를 충족시킬 수 있으며, VIP 서비스는 이 크루즈의 특색이다.
5. 국내 크루즈 노선
싼야 ~ 상하이 양항 ~ 오사카
6. 국내 호화 크루즈 노선
4 월-6 월 10, 매달 충칭에서 상해로 가는 섭외 크루즈는 두 척밖에 없고, 나머지 시간은 다 없어졌다. 따라서 상해에서 충칭으로 가는 비행기표 시간을 합리적으로 배정하는 것은 매우 필요하다. 현재 이 항로는 호화 크루즈만 있고, 일반 크루즈는 없다.
빅토리아 카야 (초오성): 상해에서 충칭까지 (9 일 8 박)
빅토리아 카야 (초오성): 9 월부터 65438+ 10 월 가격: 상해에서 충칭까지: 3880-3980 원/사람. 이 가격에는 팁 300 원/사람이 포함되어 있지 않습니다.
7. 아시아 크루즈의 주요 항로
운정홍콩은 1993 에 설립되어 아시아 태평양 지역 크루즈 산업 발전의 맥박을 파악해 왔다. 창립 브랜드인 StarCruise 를 통해 빠르게 성장하는 아시아에서 크루즈 여행 업무를 선도하고 해당 지역에서 고품질의 즐거움을 찾는 관광객들에게 다양한 크루즈 여행 상품을 제공하기 위해 노력하고 있습니다.
25 년의 꾸준한 발전을 거쳐 운정 홍콩은 끊임없이 영토를 개척하여 아시아는 물론 글로벌 관광과 실업 분야의 지도자가 되어 관광객들을 위해 상상을 초월하는 비범한 체험을 창조하고, 글로벌 크루즈 휴가에서 육상종합휴가 오락 종목에 이르기까지 하늘을 나는 호화 맞춤형 개인 제트기에 이르기까지. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언)
운정 홍콩에는 3 대 크루즈 브랜드가 있다. 아시아 크루즈업의 선구자 리싱 크루즈를 제외하고 그룹은 20 15 년 전 세계적으로 유명한 럭셔리 크루즈 브랜드 크리스털 크루즈를 인수했다. 그런 다음 아시아 시장에서의 풍부한 경험에 힘입어 새로운 꿈을 낳은 브랜드 StarDreamCruises 를 설립하여 고귀하고 고품질의 즐거움을 추구하는 아시아 여행객을 위한 환상적인 해상 여행을 만들었습니다. 운정홍콩그룹은 운정크루즈를 통해 세 가지 독특한 크루즈 브랜드를 집중적으로 관리해 현대적이고 최고급 럭셔리 크루즈 휴가를 관광객들에게 제공한다.
8. 국내선 크루즈는 어떤 것들이 있나요?
2005 년 3 월 1, 2065438, 상해에서 상해로 가는 86 일간의 여정은 중국에서 가장 긴 크루즈 항로이다.
9. 국내선 크루즈 채용
중국 국제 노동 정보 네트워크를 직접 확인하십시오.
선박회사와 다른 선박회사는 자용선원을 채용할 때 해당 고용인 단위의 인적자원부에 연락할 것을 건의합니다.
사회중개기구는 선원을 모집하여 선원처럼 선원 서비스 업무에 종사하며 법에 따라 해사관리기관에서 허가나 신고를 받는다. 관련 정보는 교통부 해사국 웹 사이트에서 확인할 수 있습니다.
연대 Guangyuan 해양 서비스 유한 회사
어느새 국내에는 로얄 카리브해 크루즈, 이탈리아 노래다 크루즈 등 많은 크루즈 채용 기관과 정보가 등장했다. 유람선 작업은 국내 대부분의 사람들에게 새로운 것인데, 특히 캠퍼스 대문을 막 나온 젊은이들에게는 더욱 그렇다. 그들은 현재 취업이 긴박한 사회에서 이상적인 직업을 찾기를 희망하지만, 쉽지는 않다. 일부 젊은이들은 우연히 일부 중개 기관에 크루즈 채용 정보가 있다는 것을 발견했다. 크루즈 작업에 대한 소개는 매우 매력적으로 들린다. 호화 유람선과 현란한 오락 시설을 인테리어하는 이 최고급 호화 유람선에서 일하면 전 세계를 여행할 수 있을 뿐만 아니라 세계 각지의 친구를 사귈 수 있다. 이것은 마치 사람들이 동경하고 기대하는 직업처럼 들리는데, 대리가 이 단어들을 사용한다. 크루즈 업무에 대한 지원자의 무지와 모호한 인식이 있어 많은 지원자들이 잘못된 길을 택했다. 실제로 중개인은 지원자에게 고액의 중개료를 받을 뿐만 아니라 주방노동자, 청소부, 보조종업원, 룸서비스 종업원 등 상대적으로 낮은 일자리를 채용하는 경향이 있다. 보조 종업원은 중개업 채용이 비교적 좋은 일자리다. 임금이 다른 일자리보다 높기 때문이다. 그들의 요구도 더 높고, 영어는 매우 좋아야 하며, 몇 년 동안 호텔 서비스 경험이 있어야 한다. 하지만 사실, 저는 많은 조수들을 알고 있습니다. 영어는 확실히 보통이지만, 서비스 경험은 더 많습니다. 영어를 모국어로 하는 카리브해 국가들을 제외하고는 그들의 영어는 이해하기 어렵고 순수함은 말할 것도 없다. 사실, 이것은 단지 중개인이 노는 속임수일 뿐, 문지방을 설정하였다. 이런 순위가 뒤처진 외국 면접은 통과하기 쉽기 때문에 중개인은 신청자의 비용을 쉽게 벌 수 있다. 중개회는 여러 가지 이유를 찾아 후보자에게 비용을 요구했다. 합리적으로 들리네요. 예를 들어 면접에 참가하려면 면접비 500 원을 내야 하고 면접이 끝난 후에는 환불하지 않는다. 중개인은 외국인이 중국에 와서 면접을 보는 데는 시간과 돈이 필요하다고 설명했다. 매우 비싸고 우스꽝스럽게 들린다. 너의 회사는 노동력이 너의 일을 위해 이익을 창출하고, 지원자에게 너의 출장비를 지불하게 해야 한다. 네가 내 피를 마시고 싶어하는 것 같지만, 나는 여전히 내 고기를 먹고 싶다. 우한 이 대리상은 중국 최초의 대리상이며, 그들은 여전히 중국의 두 번째 또는 세 번째 대리상을 찾고 있다. 만약 당신이 두 번째 대리나 세 번째 대리에서 신청한다면, 당신은 더 많은 비용을 지불해야 합니다. 왜냐하면 그들은 일부 비용을 제 1 대리에게 지불해야 하고, 그로부터 이익을 얻어야 하기 때문입니다. 신청자를 착취하는 것과 같습니다. 나는 중고 중개인으로부터 왔다. 대리비 19800 에는 선원 미국증과 비자가 포함되지 않습니다. 표값을 계산하다. 모든 비용을 합치면 4 만 원이 넘는다. 사실, 카리브해 회사들은 그 외국 대리인들에게 봉사료를 지불했다. 만약 네가 배에서 3 개월 이상 일한다면, 카리브해 회사는 매달 그들의 월급을 지불할 것이다. 국내 중개인은 카리브해 회사 S 로부터 돈을 받을 뿐만 아니라 신청자에게 고액의 비용, 즉 쌍방의 돈을 벌고 뻔뻔스럽게 진행한다. 요원들은 배의 생활과 일이 얼마나 아름다운지 최선을 다해 묘사했다. 그들은 유람선을 타고 전 세계를 여행할 수 있다. 외국과 친구를 사귀어 너의 영어를 향상시키지만, 너는 네가 얼마를 지불해야 하는지에 대해 이야기하는 것을 결코 회피하지 않는다. 이 유람선의 선원은 많은 나라에서 왔다. 나는 네가 외국과 친구를 사귈 수 있다는 것을 부인하지 않지만, 내가 본 것은 속담을 증명한다: 사물이 모이는 것이다. 기본적으로 같은 부서, 같은 국적이다. 소그룹 정신이 강하다. 몇몇 선원들은 그래도 이겼다. 만약 너의 직위가 낮다면, 남들에게 눈에 띄지 않을 것이다. 만약 네가 나에게 연락하지 않는다면, 나는 너에게 연락하고 싶지 않다. 심지어 중국에 있는 선원들조차도 얼굴 때문에 너를 소외시킬 것이다. 영어를 향상시킬 수 있는지, 우선 당신이 배에서 일하고 있다는 것을 알아야 합니다. 배의 작업 상태는 바쁘고 긴장하고 스트레스가 있습니다. 오래 일했는데 가장 하고 싶은 일은 휴식이다. 영어는 배의 주요 언어이지만, 너는 일과 관련된 영어만 사용할 수 있다. 나는 영어를 잘 못한다. 제 동료는 주로 필리핀, 인도, 인도네시아 출신입니다. 그들은 다른 언어를 구사하는데, 영어 억양이 매우 심해서 영어 수준은 감히 아첨하지 못한다. 너는 네가 순수한 영어를 배우고 그것을 향상시킬 수 있다고 생각하니?
2065 438+00-2065 438+09 국내 크루즈 항로는 장강을 위주로 창충칭, 상하이 충칭, 상하이 우한, 우한 충칭을 주로 한다. 이창봉절 이창선, 만주 모평선, 비스타 크루즈도 있습니다. 이창, 충칭, 우한, 상하이, 만주, 모평은 모두 해운항이지만 가장 긴 항로는 이창에서 충칭까지, 장강 삼협에서 가장 아름다운 관광지는 이 두 항구 도시 사이에 있기 때문이다. 국제선은 주로 한일 항로, 동남아 항로, 홍콩 마카오 항로, 지중해 카리브 항로, 하와이 알래스카 항로, 북유럽 항로, 전 세계 중동 극지 항로, 미묵호주 신미카 항로, 뉴잉글랜드 항로가 있다.