202 1 예계 CC 의 외관은 설계상 매우 움직이고, 공기 유입망의 사다리꼴 모양은 비교적 안정적이며, 중망 측면 스윕은 층감이 있고, 양쪽의 큰 램프가 기울어지고, 하단 공기 흡입구 설계가 비교적 가늘고, 엔진 덮개 위쪽 선이 부풀어올랐다.
차측선 디자인은 층층이 있고, 은색 장식은 차창을 어느 정도 감싸고 있고, 다중틀차바퀴는 삼각형으로 입체적이고, 꼬리모양은 근육감이 있고, 미등 내부선은 또렷하고, 가늘고 긴 안개등은 평행 배기관과 호응하며, 층감이 강하다.
T 형 센터 콘솔의 위쪽 선이 비교적 규칙적이고, 독립 디스플레이의 양면이 넓어져 강한 안정감을 더했다. 다기능 스티어링 휠은 세 폭의 디자인으로 비교적 점잖다. 변속봉의 디자인도 비교적 넓어서 은색 장식이 더욱 매력적이다. 이 차는 차선 이탈 경보 시스템, 액티브 브레이크/액티브 안전 시스템, 360 도 파노라마 이미지, 전속 어댑티브 순항 및 내비게이션 도로 정보 디스플레이를 갖추고 있다.
202 1 날카로운 CC 가로세로는 각각 4800/ 1825/ 1465mm, 베이는 2770 mm, 동력에는/kloc-0 이 장착된다 전동 시스템은 7 단 이중 클러치 변속기와 일치하며 최대 토크 30 입니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.