화산재가 정말 산성비를 가져올까요? 비 맞으면 정말 피부암에 걸리나요? 헛소문이 퍼지면서 가랑비가 가져온 평온함과 안일함은 이미 공포와 공황으로 대체되었다.
"과거 베이징 춘하 교우의 비는 확실히 약했지만, 22 일 이 강우의 pH 는 산성비가 아니라 6.23 이었다." 베이징시 기상대 수석 엔지니어인 장명영은 기자들에게 이런 걱정은 불필요하다고 분명히 말했다. "베이징시 기상대는 성남에 산성비 감시소를 설치해 일년 내내 빗물의 pH 값을 감시했다."
하지만 모두 알다시피 산 알칼리의 pH 값은 7 로 측정되고, pH 는 7 보다 작은 것은 산성이고, 7 보다 큰 것은 알칼리성이다. 왜 이번 강우 pH 는 6.23 이지만 산성비는 아닌가?
기자의 질문에 장명영은 기자들에게 공기 중에 이산화탄소가 함유되어 있고 물과 이산화탄소의 결합이 산성이기 때문이라고 말했다. 그래서 우리가 자연계에서 빗물의 산성도를 테스트할 때, pH 값은 5.6 이다. 22 일 이번 비의 pH 는 6.23 으로 5.6 보다 크므로 산성비가 아닙니다.
■ 중국 상공을 떠도는 화산재는 미크론급 물질로 성층권에만 머물러 산성비를 일으키지 않는다.
"화산재가 산성비를 일으킬 수 있다는 우려가 있다. 주로 그 성분과 표류 경로 때문이다." Lasg 연구원 왕은 기자에게 솔직하게 말했다.
그는 기자들에게 화산이 폭발할 때 7000 미터에서 20,000 미터 상공에서 대량의 먼지를 뿜어낼 것이라고 말했다. 이 화산재의 주성분은 산화철, 이산화 실리콘, 이산화황이다. 지질 구조가 다르기 때문에 화산재 성분 중 각종 물질의 함량도 다르다. 이산화황과 물을 결합하면 산성비가 생긴다. 이번 아이슬란드 화산이 분출할 때 화산재 중 알갱이가 큰 물질은 무게가 크고 수송 거리가 짧아 화산 분출구에 가라앉아 두꺼운 화산재가 표면을 덮고 있어 중국으로 날아갈 수 없다. 화산재에서 입자가 더 작은 미크론 물질은 무게가 가볍기 때문에 계속 상승하여 더 높은 성층권에 도달한다. 사람들이 흔히 느끼는 바람과 비와 눈은 모두 대류권 저층에서 발생하며, 성층권의 물질은 대기의 순환에 따라 표류할 뿐 가라앉지 않는다. 중국은 아이슬란드에서 수천 킬로미터 떨어져 있기 때문에 화산재가 대기순환과 함께 중국 상공을 떠돌더라도 미크론급 물질로 성층권에만 머물러 산성비를 일으키지 않는다. 또한 화산재 확산에는 여러 가지 경로가 있으며, 수송 과정에서 계속 확산되므로 수송 거리가 길어질수록 확산 범위가 커질수록 농도가 낮아집니다.
베이징대학교 환경과학 및 공학대학 교수 소민 교수는 대류층이 최고10000m 에 달할 수 있다고 생각한다. 화산재가 이 높이에 떠 있을 때, 그 속의 유황 알갱이는 물과 결합하여 산성비를 생산할 수 있다. 그러나, 이것은 화산 분출 현장에만 어느 정도 영향을 미칠 뿐이다. 화산 분출지에서 멀리 떨어진 중국에서는 화산재의 농도가 크게 낮아져 영향이 크지 않다. 그리고 대부분의 적우운의 고도는 매우 낮아 중국이 화산재로 인해 산성비가 내릴 가능성은 희박하다.
베이징시 기상대 수석 엔지니어인 장명영도 기자들에게 아이슬란드 화산이 분출한 지 3 일 후인 17, 유럽의 많은 국가들이 비가 내리기 시작했지만 중국보다 아이슬란드에 훨씬 가까운 나라라도 산성비가 내리지 않았다고 말했다. 그가 보기에 아이슬란드 화산에서 온 화산재는 해발 3000 미터에서 10000 미터 상공에 분포되어 있다. 그중 큰 입자는 저공 기류의 영향을 받아 남쪽으로 표류하고 멀지 않은 곳에 가라앉는다. 작은 입자는 고공 기류의 영향을 받아 북쪽으로 표류하는 것은 우리나라에 큰 영향을 미치지 않는다고 할 수 있다.
■ 산화철과 실리카를 함유한 화산재가 항공기 엔진에 흡입되면 그 결과는 상상도 할 수 없을 것이다.
그러면 산성비 외에 화산재가 인간의 생활에 어떤 영향을 미칠까요?
"사실 아이슬란드 화산이 폭발한 후 산성비 전 인간의 생활에 영향을 미치는 분야는 주로 항공이다." 중국과학원원사, 국방과공위 전문가 자문위원회 위원, 베이징항공재료연구소 연구원 조씨가 기자에게 알렸다.
일부 전문가들은' 9. 1 1' 테러가 발생한 후에도 항공업계가 3 일 동안만 영향을 받았고, 이번 항공마비는 규모와 시간면에서 모두 제 2 차 세계대전 이후 유럽에서 가장 심각한 항공혼란이었고, 많은 승객들의 체류로 현지 방이 붐볐다고 밝혔다. 게다가 항공난상이 가져온 도미노 도미노 효과는 이미 전 세계 물류업으로 확산되어 유럽에서 식품 의약품 등의 상품 부족이 발생했다.
화산 폭발로 유럽 항공업이 마비된 이유는 무엇입니까? 조씨는 아이슬란드 화산이 분출한 후 화산재가 주로 유럽 70,00m 에서 10000m 의 공기에 분포한다고 기자들에게 말했다. 이는 대부분의 민항기가 정상적으로 비행하는 높이이다. 화산재가 비행기 표면에 붙는 영향은 크지 않다. 요점은 산화철과 실리카를 함유 한 화산재가 항공기 엔진에 흡입되면 그 결과는 상상할 수 없다는 것입니다. 항공기 엔진에는 블레이드, 기어 및 강판이 있습니다. 용융점은 낮지만 부피가 큰 화산재 입자가 엔진에 들어가면 블레이드와 기어에 달라붙어 엔진이 고장나게 됩니다.
또 화산재 농도가 너무 높으면 조종사의 시선에도 영향을 미칠 수 있다. 현대항공기는 모두 컴퓨터로 제어되는 블라인드 비행 장비를 갖추고 있지만 조종사는 이륙과 착륙 시 계기에 전적으로 의존해서는 안 되고, 시각 조작에 의존한다.
■ 화산 폭발로 인해 온도가 높아지고 대기가 화산재로 덮여 오존층이 얇아진다.
이번 아이슬란드 화산 폭발은 산성비, 항공금지, 물류업 마비, 관광업 손상 외에도 간접적인 영향을 미칠 것으로 보인다.
왕은 기자들에게 아이슬란드의 화산 폭발이 약화되었지만 완전히 멈추지 않았다고 말했다. 이번 화산 폭발은 오랫동안 계속되었고, 대량의 화산재가 끊임없이 대기권으로 들어갔다. 화산재는 먼저 태양 복사를 약화시켜 지구가 얻는 태양열을 줄이고, 어떤 곳은 가열하고, 어떤 곳은 온도를 떨어뜨린다. 베이징대 환경과학 공학대학 교수 소민 교수도 이 관점을 지지한다. 그는 화산재가 태양 복사에 직접적인 영향을 미치는 것은 전 세계 기온이 정상년보다 낮을 것이라고 생각한다.
이것이 농업 생산에 영향을 미칩니까? 세계 식량농기구 주중 대표인 장과 유엔식량계획서 대변인 중국과의 인터뷰에서 당분간 영향을 볼 수 없다고 밝혔다.
왕은 화산재가 농작물에 미치는 영향은 남북을 구분해야 한다고 생각한다. 이번 아이슬란드 화산재는 우리나라 북부 지역으로 먼저 들어가기 때문에 표류 방향을 바꾸지 않고 북방에 미치는 영향은 남방에 미치는 영향보다 더 크다. 그러나 대기순환은 끊임없이 움직이고, 성층권의 화산재는 대기순환과 함께 계속 동쪽으로 이동하므로 영향이 있어도 일시적이다.
한편, 왕과 왕은 화산 폭발로 기온이 높아져 대기가 화산재로 덮여 오존층이 얇아지게 될 것이라고 생각했다.
화산재가 호흡기 질환 발병률 증가를 우려할지 여부에 대해 소민은 화산이 폭발하는 곳인 아이슬란드가 우리나라와 멀리 떨어져 있다고 생각한다. 또 우리나라 상공을 떠도는 화산재는 희박해 10000 미터 이상 성층권에 머물던 미크론급 물질이다. 대기가 순환함에 따라 이 화산재는 곧 흩날리기 때문에 사람들이 호흡기 질환 걸릴 확률을 높이지 않는다. (윌리엄 셰익스피어, 화산재, 화산재, 화산재, 화산재, 화산재, 화산재)