마자다 32.0 은 3 만 킬로미터를 주행할 때마다 스파크를 교체하고, 백금 스파크는 6 만 킬로미터 정도 교체하고, 이리듐 스파크는 8 만 킬로미터 정도 바꾼다. 스파크는 속칭 화주로 불리는데, 스파크의 역할은 고압 컨덕터에서 보내온 펄스 고압전기를 방전시켜 스파크 플러그의 두 전극 사이의 공기를 뚫고 스파크를 발생시켜 실린더 안의 혼합가스를 발화시키는 것이다. 마즈다 32.0 은 컴팩트한 4 문 5 칸짜리 차로 2.0l 자연흡입 엔진을 사용하며 엔진의 최대 마력은 150 마리, 최대 토크는 182 우미터이다. 이 차에는 가로세로가 각각 4515mm, 1745mm, 1465mm, 베이가 2640mm 인 4 단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.