장점: 뛰어난 전력 제어. 단점: 가장 불만족스러운 점은 주행시 풍절음, 타이어 소음, 도로 소음, 엔진 소음입니다. 외관: 유선형의 외관이 매우 역동적입니다. 실내 : 네, 공간 : 차 내부 공간은 상대적으로 좁고, 뒷줄에 앉은 사람들의 무릎이 앞좌석 등받이 바로 위에 놓이게 됩니다. 트렁크 공간이 넓습니다. 센터콘솔 위 공간도 작다. 좌우 폭도 약간 좁습니다. 뒷좌석에 3명이 타면 일본차, 한국차보다 훨씬 더 혼잡할 것입니다. 동기 부여: 훌륭한 동기 부여입니다! 또는 최대 하중보다 약간 더 많고 등반 능력이 좋습니다. 기동성이 뛰어나고 고속에서 좌우로 흔들리지 않습니다. 산길을 걸을 때나 열악한 도로 상황에서도 쉽게 제어할 수 있습니다. 스티어링 휠은 다른 차량에 비해 약간 무겁지만 금방 익숙해집니다. 개인적으로는 차량 조종에 더 도움이 되는 약간 무거운 느낌을 좋아합니다. 더 안전합니다. 브레이크 프리 트래블은 길고 브레이크 페달을 1/3 밟은 후에만 확실히 느낄 수 있습니다. 로터스 디자이너들이 이를 개선해줬으면 좋겠습니다. 연료 소비량: 시운전 기간 동안 약 8리터이며 나중에 감소합니다. 그냥 기다려 보세요. 편안함: 좋습니다.
자동차 구입 보조금 100만개