2009년식 토요타 야실리 엔진이 너무 시끄러운 이유는 공회전이나 저속에서 주행할 때 소리가 혼란스러운데, 일정 속도를 유지하면 짧은 소리가 연이어 발생하기 때문이다. 엔진이 급격하게 가속할 때 발생합니다. 피스톤과 실린더 벽 간격이 너무 크거나 피스톤 핀 어셈블리가 너무 빡빡하거나 커넥팅 로드 베어링 어셈블리가 너무 빡빡하거나 태핏과 가이드 구멍 사이의 간격이 너무 빡빡합니다. 너무 크면 밸브 캠 프로파일이 마모되고 때로는 시작 캐치가 느슨해지고 풀리에서 소음이 발생합니다.
엔진 성능
목록의 첫 번째는 당연히 엔진의 비정상적인 소음이며, 이는 자동차 소음 중에서 가장 눈에 띄는 소음이기도 합니다. 자동차 비정상 소음 및 뜨거운 자동차 비정상 소음 차가운 자동차 비정상 소음 자동차 비정상 소음은 자동차 시동을 걸 때 엔진룸에서 발생하는 비정상 소음을 말하며, 이는 자동차가 예열되면 자동으로 사라집니다. 자동차를 장시간 주차하면 기본적으로 모든 윤활유가 오일팬으로 역류하게 됩니다.
냉간 시동 중에는 오일 펌프가 즉시 오일 압력을 형성할 수 없으며, 부품 사이, 특히 냉간 시동 중에 윤활할 수 없는 실린더 헤드 상부의 밸브 사이에 유막이 형성되어, 유압에 관계없이 컬럼 또는 기계식 로커 암에 특정 밸브 간극이 있거나 엔진 오일 압력이 부족하거나 지능형 가변 밸브 타이밍이 있는 타이밍 체인이 제대로 작동하지 않아 밸브 리프트 시스템이 제대로 작동하지 않습니다. 딸깍거리는 소리.