수입된 파제로 v93 구성: 1. 출력 면에서 3.0v6 자체 프라이밍 엔진은 솔직히 말해서 적절하다고 할 수 있으며, 오버베어링 2700보다 조금 더 강합니다. 섀시 측면에서 보면 Pajero는 내하중형입니다. 차체 구조는 빔이 내장되어 있어 견고함에는 의심의 여지가 없습니다. 서스펜션 구조는 앞은 더블 위시본, 뒤는 멀티링크로 튜닝이 딱딱한 편이고, 충격 필터링의 편안함은 이 부분에서 아직 프라도와 큰 차이가 있다. 2. 오프로드 측면에서는 표준 모델 리어 액슬 디퍼렌셜 잠금 장치와 바퀴 사이의 전자 제한 슬립만 있으면 적어도 오프로드 장소에서는 오프로드 기능이 여전히 허용됩니다. 노장구처럼. 아울러, 사륜구동의 대가라고 할 수 있는 미쓰비시 슈퍼 셀렉트 사륜구동 시스템에 대해서도 이야기하고 싶다. - 시간 4륜 구동, 초고속 응답 속도 및 안정성, 정지 없이 2시간에서 4시간 사이를 전환할 수 있어 매우 창의적입니다. 3. 공간 측면에서도 Pajero는 대형 7인승 오프로드입니다. 차량은 트렁크를 포함해 앞줄, 중간줄, 뒷줄이 매우 실용적이다. 단점은 2열 좌석이 앞뒤로 이동이 불가능하고, 앞줄 수납공간도 상대적으로 적다는 점이다.