Haval H5의 잠금 버전은 중앙 차동 잠금 장치와 후면 차동 잠금 장치를 갖춘 것과 동일하며 중국에서 가장 강력한 오프로드 성능을 갖추고 있습니다. 잠금 장치가 없는 것은 중앙 차동 잠금 장치만 해당됩니다. \x0d\ 짐니는 중앙 잠금장치만 있고 앞뒤 잠금장치는 없지만 짧은 휠베이스가 장점으로 오프로드 성능에 강합니다. \x0d\Landwind X689, 사륜구동, 센터락과 동일하며 섀시가 좋고 오프로드에 강합니다. \x0d\H3에는 후면 차동 잠금 장치가 없습니다. \x0d\비내력 차체 구조, 중앙 트랜스퍼 케이스는 전방 및 후방 차축에 하드 연결되어 있으며 이는 중앙 차동 잠금 장치와 동일하며 저속 4륜 구동이 토크를 증폭시킵니다. 국산차의 4륜구동은 이런 구조로 어느 정도 오프로드 성능을 갖추고 있지만 극한의 오프로드라고 할 수는 없다. Great Wall H5에는 후면 차동 잠금 장치가 함께 제공되어 오프로드 성능을 완전히 새로운 수준으로 향상시킵니다. \x0d\전면 차동 잠금 장치, 후면 차동 잠금 장치, 중앙 차동 잠금 장치라는 3개의 잠금 장치를 갖춘 세계에서 메르세데스-벤츠 G, 랭글러, 랜드로버 디펜더만이 양산형 자동차입니다. 이 세 대의 자동차는 오프의 제왕입니다. - 도로 차량. \x0d\국산 고정형 H5가 수입차 짐니보다 나쁘지는 않겠지만(짐니의 장점은 짧은 휠베이스에 있음) 성능은 짐니보다 낫다. \x0d\Landwind의 경우 후면 차동 잠금 장치가 없습니다. H5에 비해 휠베이스 이점이 크지 않아 오프로드 성능이 H5만큼 좋지는 않지만 섀시는 H5보다 나쁩니다. , 그래서 구별이 어렵습니다. \x0d\Changfeng Cheetah, Beijing JEEP, Shuanghuan 등과 같은 다른 SUV도 사소한 문제가 많고 위의 세 자동차만큼 신뢰할 수 없습니다.