1. 오래전부터 택시가 비싼 서비스 (사실 현재 유럽의 택시도 비싸다) 라고 생각했기 때문에 품위 있는 브랜드와 차종이 필요했고 승차의 편안함도 매우 중시되어 메르세데스 벤츠는 양보하지 않았다. 그래서 1970 년대로 돌아가면, 기본적으로 도로에서 벤츠 택시만 볼 수 있습니다. 2. 메르세데스-벤츠는 물론 택시 시장이 그들의 판매 범위에서 매우 중요한 부분이라는 것을 알고 있다. 그래서 그들은 택시를 위해 특유의 차종을 개발했다 (국내 택시 산타나 구성이 민간판과 완전히 다르듯). 택시 회사와 운전자에게 더 나은 애프터를 제공하면서 보증 기간이 지난 후에도 매우 싼 부품을 제공한다. 3. 점차 다른 자동차 업체들도 택시 시장의 큰 케이크를 깨닫기 시작했고, 그래서 다른 브랜드들도 벤츠를 본받아 이 시장에 진출했다. 특히 대중이 쫓는 발걸음은 매우 빠르다. 다만 벤츠가 이미 대부분의 시장을 차지했기 때문에 여전히 큰 선두를 유지하고 있기 때문에 유럽, 특히 독일에서 가장 많은 택시를 볼 수 있다. 4. BMW 의 포지셔닝은 매우 명확하다. 고객에게 비범한 운전 감각을 제공하는 것이기 때문에 택시라는 완벽한 편안함과 경제성을 갖춘 시장은 완전히 포기했다.