그것은 우리가 운송 강국에서 운송 강국으로의 역사적인 도약을 이뤘음을 보여주는 것이며, 이는 첫 번째 100년 목표 달성을 효과적으로 보장합니다. 지난 10년 동안 우리나라의 포괄적인 3차원 교통망은 그 형성을 가속화하여 국내 및 국제 순환의 원활한 흐름을 효과적으로 촉진했습니다. 우리나라는 세계 최대의 고속철도 네트워크, 고속도로 네트워크, 세계적 수준의 항만 그룹, 글로벌 항공 및 해상 운송을 구축했으며 중국 고속철도, 중국 도로, 중국 대교, 중국 항구 및 중국 고속 운송이 국가로 자리 잡았습니다. 거대한 규모와 내부 컨텐츠를 갖춘 밝은 "중국 명함" Chang WaiLian의 종합 운송 시스템은 세계 2위의 경제 대국이자 세계 최대의 상품 무역국인 우리나라의 운영을 지원하는 강력한 서비스를 제공합니다. Xu Chengguang은 "종합 운송 네트워크의 총 주행거리는 600만km를 초과합니다. 2012년부터 2021년 말까지 철도와 고속도로의 주행거리는 약 110만km 증가했습니다. 이는 지구의 적도 27도와 27도를 한 바퀴 도는 것과 같습니다. 고속철도와 고속도로는 주행거리를 20만㎞ 늘렸다.