변속기 유휴 기어에서 소리가 나야 합니다.
기어박스의 톱니 가는 소리도 태속 상태에서 나타나는 소리로 기어박스 빈 위치에 나타나 리드미컬한 딸깍 소리가 나며 기어를 걸면 사라지고 클러치를 밟으면 사라진다.
변속기 기어는 종종 고속, 고부하, 회전 속도 및 부하가 끊임없이 변하는 상황에서 작동합니다. 톱니바퀴는 정상적인 마모뿐만 아니라 윤활유의 품질, 윤활 조건 불량, 운전 조작 부당, 수리 시 기어 조립이 서로 맞물려 위치가 부적절한 등의 이유로 기어 충격을 주고, 톱니가 잘 맞물리지 않고 흔들림을 시작하는 등 기어의 마모와 손상을 가속화할 수 있다.
기어는 자체 구조적 크기와 재질 강도에 의존하여 외부 하중을 받습니다. 이를 위해서는 재질의 강도 인성과 내마모성이 높아야 합니다. 기어 모양이 복잡하기 때문에 기어 정밀도가 높고 재질 공예성도 좋아야 합니다. 변속기 기어는 일반적으로 단강이다.
기본 소개
일반 변속 기어는 모두 변속기 기어라고 합니다. 변속기 톱니바퀴가 마모된 이유는.
또한 기어의 다른 부분 또는 기타 부품의 마모 (예: 기어 구멍의 스플라인 슬롯, 베어링, 스플라인 샤프트 등 마모), 변형 (예: 변속기 하우징 베어링 하우징 베어링 구멍 마모 또는 변형, 스플라인 샤프트 변형 등), 클러치 또는 전동축의 부적절한 조립으로 인해 제조상의 일부 결함이 발생합니다 (예