지하철에 운전기사 운전
현재 지하철의 여객흐름이 비교적 크고 열차 간격이 짧다는 점을 감안하면 운전자는 고장 발생 시 가장 짧은 시간에 판단을 내릴 수 있으며 사고 발생에 대한 후속 영향은 최저점까지 떨어질 수 있다. 그래서 운전사를 배치했습니다.
운전자의 주요 업무
는 현재 지하철 운전자가 주로 열차의 운전 임무를 맡고 있으며 열차의 운영 안전과 문제 해결, 응급 처치 등을 담당하고 있다. 각 역에서 나가는 것은 손가락 입호출이다. 플랫폼 작업, 차폐문, 차문 열림 확인, 승객의 승하차 등을 확인하는 것은 표준화 작업의 일환으로 이상이 없으면 상하가 끝나면 문을 닫을 수 있다. 이렇게 반복된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언) 현재 지하철의 운영 등급은 여전히 매우 높으며, CBTC 자동운전 기능을 갖추고 있으며, 정상적인 상황에서 운전자는 승강장 열차가 정차한 후 승강장 작업을 내려가고 있으며, 구간은 모두 ATO 모드로 자동운전한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)