오일 회로 또는 전원 공급 장치에 문제가 있을 수 있습니다.
유로에 문제가 있거나, 전력이 부족하거나, 자동차에 동력원이 없거나, 유관이 막혔을 수 있습니다. 점화 코일과 점화 플러그의 탄소 축적 문제로 인한 것일 수도 있습니다.
먼저 자동차의 "타이밍" 을 점검하고, 차의 타이밍을 점검하고, 타이밍이 정확하지 않으면 자동차에 기름이 있지만 차가 없는 경우가 많다. 하지만 모든 차의 타이밍이 타이밍 벨트로 되어 있는 것은 아니며, 또 다른 차는 타이밍 체인으로 되어 있는데, 이 타이밍 체인은 타이밍이 정확하지 않을 확률이 적다. 그런 다음 스파크입니다. 스파크를 교체해야 하는지 확인하세요. 보통 4 만 킬로미터에 한 번 스파크를 교체해야 하는데, 구체적으로 스파크 플러그의 소재와 관련이 있습니다. 플래티넘 스파크는 수명이 가장 길어요. 물론 가격도 비교적 비싸죠. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 마지막으로, 노즐의 검사입니다. 자동차에 기름이 있으면 전기가 있으면 차가 없습니다. 노즐이 막히는 것과 관련이 있습니다. 노즐의 숯이 너무 많거나 노즐이 막히면 휘발유의 안개에 영향을 주어 차를 탈 수 없기 때문에 평소에는 정기적으로 4s 가게에 가서 정비해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)