자동차 판매:
베이징에서 각 브랜드에 대한 수용도는 확실히 다르고 판매량과 이윤도 다르며 급여도 상당히 다릅니다. 마치 부동산(물론 새 부동산)을 파는 것 같은 느낌이 듭니다.
기본급, 성과급, 그리고 일부 혜택은 확실히 이렇습니다.
기본급은 800~1,200 정도인데 수수료에 따라 다르지만 일반적으로 10~15W 패밀리카의 경우 한 대 판매 수수료는 500~1,000위안 정도이다. 한 달에 한 대도 팔지 않는데 나가는 사람도 많고, 자동차 시장도 주택시장과 거의 비슷하다. 자신을 부양하고 싶다면 적어도 한 달에 한 번은 자동차를 구입해야 합니다. 그렇지 않으면 인생이 어려워질 것입니다. 양복에 넥타이 매고 맨날 에너지 넘치는 모습 보여서 미안해요.
2년 전만 해도 자동차 판매 수수료는 2000위안 안팎이었다. 영원히 사라졌습니다! 딜러는 하루에 차를 팔 수 없으며 4S 매장의 월 비용은 약 250,000 위안입니다. 현재 국내 자동차 제조사가 딜러에게 제공하는 리베이트는 일반적으로 4~10이다. 현재 시장 환경에서 딜러는 일반적으로 제조업체의 가이드 가격으로 작은 이익을 얻어야 합니다. 동시에 각종 프로모션 비용, 4S 매장 운영비 등을 부담해야 합니다. 자동차를 충분히 팔지 않으면 자연스럽게 돈을 잃게 됩니다. 10만 위안 상당의 자동차를 예로 들어보겠습니다. 4S 매장이 한 달에 40대의 자동차를 판매한다면 이익을 포기하거나 홍보하지 않고도 약 20만 위안 정도의 리베이트만 얻을 수 있습니다. 실제로 딜러들은 현재 월 총이익이 150,000위안 정도에 불과합니다.
사장이 돈을 버는 것도 어렵고, 당연히 판매 수수료도 매우 적기 때문에 거래 성사도 점점 어려워진다.