저는 순수 FAW 후손입니다. 아버지는 FAW에 뿌리를 두고 있습니다. 저는 FAW의 상황을 매우 잘 알고 있습니다. 우선 모두 좋은 회사입니다.
FAW 자동차 : 상장회사로서 FAW 내에서는 효율성과 보수가 가장 좋습니다. 그러나 국유 기업은 이러한 단위에서 관리를 위한 최선의 방법인 많은 단점을 가지고 있습니다. 물론 리더가 되는 것은 어렵습니다. 다양한 인맥이 필요하다
기술센터: 현재 자동차 공장에서 가장 높은 보수를 받는 부서다. 일반 직장인이라면 혼자서도 4K를 받을 수 있는 꿈을 꾸는 곳이다. 보수가 얼마나 좋은지 생각해 볼 수 있겠네요. 일단 자동차 연구 일은 무겁지 않고, 많이 벌죠. 물론 여기도 수심이 깊고, 상호 배제와 억압 현상이 아주 심각하다면요. 당신은 탄탄한 배경 지식이 없기 때문에 앞서가는 것이 거의 불가능합니다. 하지만 이런 곳에서는 앞서지 못하더라도 문제가 되지 않습니다. 왜냐하면 직업을 바꾸더라도 치료가 너무 훌륭하기 때문입니다. 다시 말하지만, 여기보다 좋지 않을 수도 있습니다. 그런 단위에 도달하면 기본적으로 공장에 입사할 때와 같을 것이고, 은퇴할 때에도 같을 것입니다. FAW는 늘 테크니컬 센터를 중시해왔기 때문에 미래를 고려할 필요가 없다.
존슨: 파워의 합작 자회사인데 대우는 좋지만 예전과 같지는 않다. 또한 FAW는 자체 사업을 설립했지만 FAW Holdings는 기본적으로 자체 손익에 책임이 있으며 자회사는 합작 투자로만 가능하며 국유 기업은 기본적으로 심각한 손실을 입습니다. 전망은 ~~ 현재는 폭스바겐만 FAW와의 합작사업을 잘하고 있는데 다른 곳들은 시간을 쪼개거나 폐업을 해서 전망이 그리 밝지 않아서 차로 갈 수 있을지 제안합니다. 또는 기술센터는 여기로 바로 통과하시면 됩니다.