타이밍 체인도 교체해야 하지만 정기적으로 교체할 필요는 없습니다. 보통 자동차는 7, 8 년, 10 만 킬로미터를 주행해 체인을 점검하는데, 교체 주기는 약 15 만 ~ 20 만 킬로미터 정도이다. 구체적으로 자동차의 실제 사용 상황을 보십시오. 엔진 체인을 교체하려면 엔진을 해체해야 하고, 전용 공구와 일정한 기술이 필요하지만, 교체의 중점은 시기이며, 시기가 맞지 않으면 차량을 시동하면 밸브가 손상될 수 있다. 따라서 타이밍 체인을 교체하는 것이 더 확실한 것은 정규 전문 수리점이나 4S 점포로 가서 운영하는 것이다. 타이밍 체인은 보통 15 만 킬로미터마다 교체됩니다. 타이밍 체인은 타이밍 벨트에 비해 수명이 길고 고장률이 낮지만 평생 유지 관리를 면할 수 없습니다. 엔진 작동 중에 타이밍 체인과 스프로킷 사이에 마모가 있고 일정한 서비스 수명이 있습니다. 하지만 타이밍 체인은 윤활유로 윤활됩니다. 엔진 윤활유가 오랫동안 교체되지 않았거나 오일의 품질이 좋지 않으면 마모가 심해지기 쉬우며 타이밍 체인의 수명이 단축됩니다. 타이밍 체인의 수명이 다 되어도 바로 끊어지지 않고 천천히 연장된다. 스트레칭 후 밸브까지 올라가면 엔진이 불안정하고 가속력이 없으며 튀는 경우도 있어 엔진 고장을 일으킬 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)