닛산 리웨이의 자동 모델은 CVT 변속기를, 수동 모델은 5단 수동 변속기를 사용한다.
많은 일본 자동차는 일반적인 자동 변속기이기도 한 CVT 기어박스를 선호합니다.
CVT 기어박스의 내부 구조는 매우 단순하다. CVT 기어박스 내부에는 두 개의 원추형 바퀴와 강철 체인이 있습니다.
무단변속기의 강철 체인은 헬리컬 기어 위에서 움직일 수 있어 변속기의 속도와 비틀림을 변경할 수 있습니다.
Cvt 기어박스는 특정 고정 속도비 범위 내에서 연속 가변 속도 변화를 달성할 수 있습니다. 이러한 종류의 기어박스는 변속 부드러움이 매우 좋습니다.
Cvt 기어박스는 신뢰성과 내구성이 좋습니다. 이 기어박스는 엔진을 합리적인 속도 범위 내로 유지하고 자동차의 연비를 향상시킬 수 있습니다.
그러나 CVT 기어박스에도 단점은 있습니다. 이러한 종류의 기어박스는 스틸 체인과 헬리컬 기어 사이의 마찰에 의존하여 동력을 전달하므로 CVT 기어박스는 고출력 엔진에 사용할 수 없습니다.
고출력 엔진과 함께 사용하면 CVT 기어 박스의 강철 체인이 미끄러집니다.
일반적으로 CVT 기어박스를 사용하는 자동차의 엔진 토크는 상대적으로 작습니다.
CVT 기어박스의 구조가 단순하기 때문에 이 기어박스의 제조원가는 상대적으로 낮다. 많은 저렴한 자동 가족용 자동차는 CVT 변속기를 사용합니다.