혼다 경서는 동풍 혼다 산하의 컴팩트한 해치백으로 1.5 리터 4 기통 자연흡입 엔진을 채택하고 있다. 물론, 이 차는 3 기통 되지 않습니다. 혼다 경리는 자동변속기와 수동변속기가 있습니다. 수동 변속기는 5 단 수동 변속기를 사용한다. 오토매틱 자동차는 CVT 변속기를 사용하는데, 이것은 간단한 자동변속기이다. Cvt 내부에는 두 개의 테이퍼 바퀴와 하나의 강철 체인만 있습니다. 이러한 변속기 구조는 간단하고 부품 수는 적기 때문입니다. 물론 이런 변속기는 부피가 작고 무게가 가벼우며 일계차는 CVT 변속기를 사용하는 것을 좋아합니다. 혼다 경리의 1.5 리터 자연 흡입 엔진의 최대 전력은 96 킬로와트, 최대 토크는 155 우미터이다. 이 엔진은 4600 회전 시 최대 토크를 출력하고 6600 회전 시 최대 전력을 출력할 수 있다. 이 엔진은 항아리 내 직접 분사 기술을 탑재하여 알루미늄 합금 실린더 헤드와 실린더 블록을 사용한다. 혼다 경리의 앞 서스펜션은 맥퍼슨식 독립 서스펜션을 사용하고, 뒤 서스펜션은 비틀림 빔식 독립 서스펜션을 사용합니다. 리어 서스펜션 비틀림 빔은 뒷좌석 공간과 트렁크 공간을 넓힐 수 있습니다. 비틀림 빔 서스펜션은 구조가 상당히 간단한 비독립 서스펜션으로, 부피가 상당히 작다. 리어 서스펜션 토크 빔은 또한 차량 비용을 절감 할 수 있으며 차량의 판매 가격을 낮추고 시장 경쟁력을 향상시킬 수 있습니다.