피아트는 2개의 엔진을 사용했는데, 하나는 1.3리터 자연흡기 엔진이고, 다른 하나는 1.5리터 자연흡기 엔진이다.
1.3리터 자연흡기 엔진은 최대토크 80마력, 114Nm의 성능을 발휘한다. 이 엔진은 5,000rpm에서 최대 출력, 2,500rpm에서 최대 토크를 낸다. 이 엔진은 다점 분사 기술을 갖추고 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 블록을 사용합니다.
이 엔진과 어울리는 것은 4at 기어박스입니다.
1.5리터 자연흡기 엔진은 최대토크 85마력, 122Nm의 성능을 발휘한다. 이 엔진은 5,500rpm에서 최대 출력, 4,500rpm에서 최대 토크를 낸다. 이 엔진은 다점 분사 기술을 갖추고 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 블록을 사용합니다.
이 엔진은 5단 수동변속기 또는 4at 기어박스와 조화를 이룬다.
피아트의 프론트 서스펜션은 맥퍼슨 독립 서스펜션을, 리어 서스펜션은 트레일링 암 토션빔 독립 서스펜션을 채택했다.
이 차의 리어 서스펜션 구조는 매우 특별하다.
피아트 윈드가 주말을 맞아 단종됐는데 이 차는 여러 중고차 시장에서 볼 수 있다.
주말 동안 피아트 리프에 관심이 있다면 현지 중고차 시장에 가서 차를 보고 시승해볼 수도 있다.
피아트의 신차 가격은 주말 동안 매우 저렴하다. 이 신차의 기준 가격은 72,100~116,800위안이다.