이렇게 말씀드리자면, 오프로드 차량으로 타지 않는다면 그래도 무난한 국내 차량입니다.
일상 라이딩은 괜찮아 보이지만 오프로드 차량처럼 보이지만 오프로드로 가면 악몽이다. 조종성이 전혀 없고, 출력도 같은 배기량의 수입차에 한참 뒤떨어진다. 원래 전면 댐퍼는 앞쪽이 단단하고 뒤쪽이 부드럽습니다. 댐핑이 너무 불분명하고 작은 점프 후 리바운드가 너무 빠릅니다. 방향성이 너무 좋지 않고, 썩은 땅에서 회전하려면 속도를 매우 낮게 줄여야 합니다. 무게중심이 좋지 않아 오르막길이나 내리막길을 오를 때 매우 불편하다.
사이클링 세계에 입문하자마자 Zongshen GY125 오프로드 자전거를 구입한 친구가 두 명 있습니다. 라이딩을 시작한 지 반년 만에 한 형제는 Yamaha Antelope 225로 교체했고, 다른 한 형제는 마침내 계약을 맺었습니다. 1년 반 동안 버틴 끝에 엔진에 많은 돈을 썼고 지난 주에 류키 빅아이 250을 샀습니다. 차를 "타는" 경우 이 차는 여전히 저렴하지만 차를 볼 수 없고 상태도 모르기 때문에 가격이 귀하에게 적합한지 정말 모르겠습니다. 하지만 자동차를 가지고 "놀고" 있다면 국산차를 절대 고려하지 말라고 조언합니다. 비교할 수 없습니다.