1.8리터 자연흡기 4기통 엔진을 탑재한 퍼시픽오토모티브네트워크의 구형 산타나의 연비는 100km당 8.9리터다. 산타나의 1.8리터 자연흡기 4기통 엔진은 최대토크 95마력, 145Nm의 성능을 발휘한다. 이 엔진의 최대토크는 3,000rpm, 최대출력은 5,200rpm이다.
1.8리터 자연흡기 4기통 엔진을 탑재한 구형 싼타나는 100km당 8.9리터의 연료를 소모한다. 산타나는 SAIC-폭스바겐이 소유한 자동차이기도 합니다. 이 자동차는 오늘날까지도 수많은 사람들의 추억을 담고 있다고 생각합니다.
산타나는 자동차용과 여행용 버전이 있는데, 특히 여행용 버전은 드물다. 물론 많은 자동차 매니아들이 여행용 버전을 모을 것이다.
산타나의 1.8리터 자연흡기 4기통 엔진은 최대토크 95마력, 145Nm의 성능을 발휘한다. 이 엔진의 최대토크는 3,000rpm, 최대출력은 5,200rpm이다. 이 엔진은 다점 전자 분사 기술을 갖추고 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 주철 실린더 블록을 사용합니다.
실린더의 무게는 상대적으로 높지만 주철 실린더는 더 높은 온도와 압력을 견딜 수 있음은 물론 주철 실린더의 신뢰성과 내구성이 더 높습니다.
이 1.8리터 자연흡기 엔진과 어울리는 5단 수동변속기가 맞물린다.
구형 산타나의 앞 서스펜션은 맥퍼슨 독립 서스펜션을, 뒤 서스펜션은 트레일링 암 토션빔 비독립 서스펜션을 사용한다.
토션빔 서스펜션은 비교적 흔한 비독립형 서스펜션으로 구조가 간단하고 부품 수가 적다. . 그리고 트렁크 공간, 공간은 자동차에 매우 중요합니다.
(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)