아웃바운드는 혜주 기차역으로 갑니다.
2015 년 혜주 여객 북역 주체공사가 완료되어 김구역으로 이름이 바뀌었다. 2016 년 3 월 30 일 김구역은 운영에 들어갔다. 2018 년 9 월 현재 김구역 역의 총 건축 면적은 3 만 465m2 로, 역 규모는 3 대 4 선이다.
< P > 김구역의 건설사용은 혜주에서 동관까지 지름길 통로를 형성하여 두 시의 시외 및 장거리 여행객의 전환을 실현하고, 동시에 혜주가 남북을 관통하는 교통허브로 혜주시 시민들이 북상하거나 남하로 장거리 열차를 갈아타는 것을 용이하게 한다. 혜주시 샤오진구 거리는 김구역의 우세에 의지하여 기차역 상업권을 만들 것이다. 확장 자료
완혜 시외 김구역과 간심 고속철도 혜주북역은 멀지 않지만 영향력이 크다. 도킹하지 않으면 승객의 관점에서 시민들은 진강, 혜환, 용풍, 서호, 운산 등에서 강심 고속철도를 타려고 한다
도시 발전의 관점에서 볼 때, 두 노선은 반박하지 않고 혜주북역 종합허브역의 기능과 효과는 극대화될 수 없기 때문에, 최근 2 년 동안 우리 시는 완혜 시외 북연선 프로젝트 착지를 대대적으로 추진하여 두 노선이 원활하게 도킹할 수 있게 하고, 승객들은 역 내 환승을 완료하고 고속철도를 이용하는 것이 더 편리하다.