'BAIC B40'이다
BAIC B40은 랭글러를 연상케 하는 디자인으로 차를 굉장히 터프해 보이게 만든다. 이 자동차는 하드코어 SUV로 자리매김했으며, 비내력 차체를 채택하고 파트타임 4륜 구동 시스템(3개의 기어로 구분: 2륜 구동, 저속 4륜 구동 및 고속 사륜구동) 전면 독립형 더블 위시본과 비독립형 후면 코일 스프링 구조를 채택했다.
BAIC B40의 차체 크기는 길이, 너비, 높이가 4200×1800×1750mm, 휠베이스는 2400mm다. 출력면에서는 최고출력 143마력(105kW), 최대토크 217N·m의 2.4L 엔진을 탑재했다. 변속기는 5단 수동변속기와 조화를 이룬다.
추가 정보:
파워 섀시 ——
파워 측면에서 BAIC B40에는 최대 출력 142마력의 2.4L 엔진이 장착되어 있습니다. .피크 토크는 217N·m입니다. 변속기 시스템은 5단 수동변속기와 조화를 이룬다.
섀시 측면에서는 순수한 오프로드 포지셔닝으로 인해 섀시 구조가 자연스럽게 비내력형을 채택하고 있으며, 독립된 전면 더블 위시본과 후면 5링크 일체형 브리지 서스펜션이 일반적입니다. 국내에서 생산되는 저가형 SUV에서 볼 수 있는 이러한 구조는 조종성이 좋지 않지만 이러한 서스펜션은 고강도 오프로드 요구 사항을 충족할 수 있으며, 일체형 액슬 리어 액슬은 인상적인 서스펜션 스트로크를 갖췄습니다. 더 큰 토크 전달이 가능할 것으로 예상됩니다.
바이두백과사전-BAIC B40