1, 구동축 수가 다름
쌍축차는 2 개의 구동축이 있는 차이고, 외축차는 하나의 구동축이 있는 차이다.
2, 하중이 다른
단일 다리 화물차의 적재량은 비교적 작다. 대부분 2-5 톤 차, 뒤에는 4 라운드가 있습니다. 쌍교의 적재량은 비교적 크며, 통상적으로 말하는 뒷팔륜이기도 하다.
3, 크로스컨트리 성능이 다른
확장 데이터
자동차 구동축
구동축은 일반적으로 주 감속기, 차속기, 바퀴 구동기, 구동축 케이스 등으로 구성되며, 회전구동축에는 등속 만방절이 있습니다. 또한 구동 다리는 도로와 선반 또는 차체 사이에 작용하는 수직력, 수직력과 횡력, 제동 모멘트 및 반작용력도 견뎌야 합니다.
구동축 설계는 다음과 같은 기본 요구 사항을 충족해야 합니다.
1, 선택한 주 감속비는 자동차의 동력성과 연료 경제성을 극대화해야 합니다.
2, 필요한 이적간격을 보장하기 위해 폼 팩터가 작아야 합니다. 주로 주 감속기 크기가 가능한 한 작다는 뜻이다.
3, 기어 및 기타 액추에이터는 부드럽고 소음이 적습니다.
4, 다양한 회전 속도 및 하중 하에서 높은 전달 효율.
5, 충분한 강도, 강성 조건 하에서 품질이 작도록 노력해야 한다. 특히 스프링 하의 품질은 자동차의 승차감을 개선하기 위해 가능한 한 작아야 한다.
6, 서스펜션 가이드 매커니즘 움직임과 조정, 스티어링 구동축의 경우 스티어링 매커니즘 움직임과도 조율해야 합니다.
7, 구조가 간단하고 가공성이 우수하며 제조가 쉽고 분해, 조정이 편리하다.