두 버스의 시장 포지셔닝은 다르다.
위통은 중국 최대 버스로 자리매김하고, 안카이버스는 중국 최고의 중·고급 버스로 자리매김했다.
유통은 트럭을 기반으로 하다가 나중에 버스로 변신해 차량을 대량으로 생산하고 가격도 비교적 저렴하다. 현재 독일 팀 MAN과 협력하고 있지만 성숙한 기술을 갖춘 중저가 차량을 주로 보유하고 있지만 고급 차량은 많지 않으며 섀시 전원 시스템도 약간 열등합니다.
안카이버스는 세계적인 버스업체인 독일 카세바우어의 기술을 도입해 1993년부터 버스를 만들기 시작했는데, 첫 번째 버스 생산 가격은 중국 가격 280만 위안 이상에 달했다. 첫 번째 고등학교 표준은 우리나라에서 처음으로 완전 하중 지지 본체를 도입하고 순수한 유럽 출신인 Ankai Bus를 참조한 것입니다. 현재 Ankai Bus는 제품 라인을 확장하기 시작했으며 생산 능력은 국내 구성의 자동차입니다. 회사 규모는 Yutong만큼 크지 않으며 기업 평판도 확실히 Yutong만큼 크지 않습니다.
두 버스의 가격과 타깃 고객도 다르다. Ankai 버스는 Yutong의 유사한 버스보다 비싸지만 Ankai 버스의 기동성, 섀시 안정성 및 추후 유지 관리 비용은 Yutong보다 완전히 낫습니다.