V63.2리터 멀티포인트 EFI 엔진을 탑재해 트레일블레이저보다 배기량이 1.1리터 적지만, 최대 출력은 5kW에 불과하다. -스피드 매뉴얼 박스, 전체적으로 속도가 매우 빠르게 느껴지며, 3단 기어에서도 차량이 여전히 뛰어다닐 수 있습니다. 넓은 245 레이디얼 타이어와 더블 위시본 독립 프론트 서스펜션이 차량의 안정성을 더욱 높여줍니다. 연속 커브에서 시속 100km 이상을 달리더라도 신체는 여전히 매우 안정적입니다. 하지만 차량 속도가 140km/h에 도달하면 소음이 확연히 드러납니다. 엔진룸과 차량 내부의 방음 상태가 매우 좋지 않습니다. 스티어링은 명확하고 클러치는 떫은 느낌이 들지만 기어는 꽤 명확하고 도로 핸들링은 평균 수준이다. 프론트 디스크와 리어 드럼 브레이크 시스템으로 인해 제동 성능은 보통 수준으로 느껴집니다. '컴페티터'는 프론트 더블 위시본 토션바 스프링 독립형 서스펜션과 스태빌라이저 바와 양방향 쇽업소버를 사용하고 리어 서스펜션 시스템은 반타원형 판스프링과 유압식 양방향 작동식 배럴 쇽업소버를 사용해 범핑을 개선해 노면에서도 편안하다. 구간에서는 불편하지만 고속도로 구간에서는 덜 편안합니다.