20 을 운반하는 엔진은 국산 터보 팬 -20(WS-20)
터보 팬 -20(WS-20) 으로 13000 ~ 16000 범위의 추력 범위입니다 이 엔진은 중국이' 태행' 엔진을 기반으로 자체 개발한 소용돌이팬 -20 대 관도비와팬 엔진으로, 이 엔진은 주로 -20 대 수송기, 미래에는 대형 여객기, 신형 쌍발 중형 수송기, 날개 배치 장거리 스텔스 폭격기, 2 세대 원격 대잠 순찰기의 주요 동력으로 활용될 예정이다.
20 엔진 개발 변화:
동력 시스템의 경우, 운송 -20 프로토타입은 수입된 러시아의 D-30KP2 엔진을 사용하며, 이후 청두 엔진 유한공사가 복제한 소용돌이 팬 18(WS-18) 을 채택한다 WS-18 의 각 방면의 성능은 CFM-56 과 비슷해야 하며 무게는 2000kg 이고, 이르 -76 에 사용된 D-30KP 의 무게는 2300kg 입니다. 특히 전자의 연료 소비량은 후자보다 20% 낮습니다. 이런 식으로, 기름 적재량이 변하지 않는 상황에서 국산 군용 대형 수송기의 항로는 분명히 이르 -76 보다 더 크다. 또는 같은 항해의 경우, 운송량이 그것보다 더 많다. WS-18 엔진 단일 추력 117.6 킬로소, 껍데기 반추력 장치가 있습니다. 최종 운송 -20 수송기의 보조 엔진은 소용돌이 팬 -20(WS-20) 엔진, 단일 추력 160 킬로소 정도가 될 것이다.