1, 레일의 곡선
커브길에서는 궤간을 넓혀야 한다. 즉, 외궤가 움직이지 않고, 내궤가 곡률 중심으로 일정한 거리를 이동하는 동시에, 동시에, 보금자리의 작용으로 인해 차바퀴의 가장자리가 외궤를 압착하여 주행저항을 증가시키고, 바퀴와 레일의 마모를 악화시키고, 심지어 전복을 초래하기도 한다. 커브길의 외부 레일은 올려야 하는데, 광차 원심력을 사용하는 중력과의 합력은 결국 궤도면에 수직일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 원심력, 원심력, 원심력, 원심력) 커브길외광차의 원심력과 중력의 합력은 궤도면에 수직이 될 수 없다. 즉 원심력은 영원히 존재한다. 원심력의 작용을 받다. 일정 기간 운행을 거쳐 커브길에서 궤간에 큰 음의 편차와 양의 편차가 발생하였다.
2, 추가 하중 변화
3, 광륜 대 베어링 윤활