가장 큰 차이점은 엔진이 3.2에서 3.6으로 업그레이드되었다는 점이라고 생각합니다.
원래 페이톤의 4륜구동과 리프팅이 가능한 세단 섀시가 매우 인상적이었지만, 아쉬움이 있었습니다. 3.2의 파워 바이어스에서 보면 작은 차가 큰 차를 끌어당기는 듯한 느낌이 듭니다. 이제는 최소 배기량 3.6으로 업그레이드되어 D클래스 차들 사이에서도 거의 눈에 띌 정도입니다. 이미 동급의 이전 BMW 730과 S300을 크게 뒤쳐놓은 상태다. 모든 출력 지수가 메르세데스-벤츠 S350을 능가하지만, 메르세데스-벤츠는 여전히 4륜 구동 제품의 가격이 비싸다. 현재 144만원인데 페이톤 3.6이 가격이 80만원 안팎에 불과하다. 업그레이드 후 신형 페이톤은 최고급 럭셔리 세단 중 최고의 성능을 갖추면서도 가격이 가장 저렴하다고 생각합니다