Haval에는 Great Wall Motors와 Bosch가 개발한 2.5tci 디젤 엔진이 장착되어 기존 디젤 엔진에 비해 토크는 33% 증가하고 출력은 약 20% 증가하며 연료 소비는 감소합니다. 10% 증가하고 1800에서 최대 출력은 80kw에 도달합니다. 300n.m의 피크 토크는 ~2400rpm에서 달성되며 60km의 정속 연료 소비량은 4.7l에 불과하여 유럽 III 표준을 충족합니다. "실제 트랙 연료 절감 테스트에서 100km당 연료 소모량은 5.2리터였습니다.
토크 증가로 인해 신형 하발은 더욱 부드럽고 강력하게 출발하며, 기어를 넣어도 윙윙거리는 현상이 나타나는데, 가솔린 엔진에 비해 소음이 큰 데다가 디젤 차량 특유의 지터 현상이 발생하지 않는 점도 만족스러운 수준인 것 같습니다. 최신 기술은 아니지만 디젤이 더 좋지만 2.5 고압***레일 디젤 엔진의 위력은 꽤 인상적이다
1990년대의 2.0 미쓰비시 4g63 엔진은 시대에 뒤떨어져 예전만큼은 아니다. 현재 1.8 엔진만큼 강력하지만 Haval의 연료 소비량은 약 12l입니다.
2.5 디젤의 비용은 약 8-9l입니다.
그러나 2.5 디젤 엔진은 여전히 더 시끄럽지만 자동차의 만리장성 하버드 CUV는 여전히 견딜 수 있습니다
2.5tci
디젤 연료 소비량은 5~6리터입니다
강력한 출력
소음은 휘발유 엔진보다 시끄러움
2.0 휘발유 연료 소모량은 7~8리터
저소음
자세한 내용은 '오토' 등 웹사이트에 로그인하면 확인할 수 있다. 집'