'자동차'라고 하면 시의 소배기량 도로 규정에 따르면 세일, 카니발, 푸캉 등과는 어느 정도 연관될 수 없다는 것. '개인의 자유'가 제한되어 있습니다. 리터 출력 48kW/리터, 비출력 54kW/톤, 뛰어난 배기가스 배출 및 충돌 테스트 성능을 갖춘 Beiduxing과 같은 모델의 경우 이러한 제한은 정말 믿기지 않습니다. 일본에서 이런 상황이 발생했다면 스즈키는 제너럴 모터스(GM)의 손에 넘어가기 훨씬 전에 폐업했을 것입니다. 어떤 사람들은 북두칠성이 알토의 확대 버전이라고 말하지만 이는 전적으로 사실이 아닙니다. 길이와 폭은 보통 수준이고 바닥 면적은 크지 않지만, 높이가 1.67미터로 곧바로 단단해 보이는데, 이 하이탑 디자인은 좀 묘한 느낌이 듭니다. 실제로 Changhe Beidou Star의 하이 루프 디자인의 목적은 매우 분명합니다. 즉, 운전자의 좋은 시야를 유지하면서 좌석과 수납 공간을 늘리는 것입니다. 북두칠성을 정면에서 보면 가장 눈길을 끄는 것은 양쪽의 거대한 헤드라이트 조합이다. 가장 기본적인 능동형 안전장비로서 그 기능은 간단하다. 첫 번째 충돌 테스트에서 Beidou Star는 시속 48km의 속도로 충돌했습니다. 이렇게 큰 헤드라이트가 손상되지 않았다는 것은 정말 기적입니다. 동일한 컬러의 범퍼 디자인으로 인해 노던 하프스타는 더욱 활력 넘치는 모습을 보여줍니다. 차량 높이로 인해 Beidou Star의 뒷문에 높게 장착된 브레이크등은 운전 중 눈길을 사로잡으며, 테일게이트 핸들 디자인은 매우 사용자 친화적이어서 문을 열고 닫는 데 매우 편리합니다.
일반적으로 베이두스타의 사각형 모양은 더 젊은 소비자들의 관심을 끌지 못했다. 동급 차량에 비해 베이더싱의 내부는 다소 투박해 보입니다.