첫째, 599XX는 FXX와 유사한 실제 레이싱카로 도로 주행이 불가능하다. 599GTO는 599XX의 로드 버전인 노면전차로 도로 주행이 가능하다. GTO는 람보르기니의 SV와 유사한 페라리 민간 플래그십 모델의 최종 버전인 반면, XX는 포르쉐 911의 GT2 RS와 유사한 레이싱 버전이다.
둘째, 599XX는 더욱 안정적인 브레이크를 포함한 순수한 레이싱 튜닝이다. , 2세대 SCM 서스펜션, F1 자동차처럼 변속하는 기어박스(60밀리초) 및 향상된 전자 보조 시스템이 적용되었습니다. 이는 599XX의 주행 한계를 더욱 높여줍니다.
셋째, 599XX의 공기역학적 패키지는 599GTO보다 더 강력하고 같은 속도에서 더 큰 다운포스를 생성할 수 있어 고속에서의 안정성이 향상된다.
넷째, 599XX 엔진은 700PS/9000rpm으로 더욱 강력해진 반면, 599GTO는 670PS/8250rpm으로 강력하다
다섯째, 599XX는 경량 소재를 대거 채용해 일련의 라인업을 취소했다. 엔터테인먼트 및 편의 장비, 더 가벼운 무게. 피오라노에서 599XX의 랩타임은 1분 17초, 599GTO의 랩타임은 1분 24초이다.