2020 년까지 닷지 바이퍼는 75 만 원 정도 팔렸다.
다저독사는 SRT-10 을 채택한 V10 엔진을 8.4 리터로 증가시켜 최고 시속을 306km/h 로 메었고 정격전력도 510 마력 /5600 회전으로 올랐고 최대 토크는 725N· 미터/410 까지 올랐다
고성능 ABS 의 가입으로 100~0km/h 의 제동 거리가 30 미터 이내로 제어되면서 다소 안전함을 보여 주었습니다. 그럼에도 8.4 의 엔진은 여전히 완전히 발휘할 기회가 없다. 확장 자료
2012 년 뉴욕 모터쇼에서 SRT 는 차세대 SRT Viper 를 발표했습니다. 이 때 바이퍼는 더 이상 크라이슬러에 속하지 않고 SRT 팀에 의해 구입되어 전체 명칭이 2013 SRT 바이퍼가 되었습니다.
새로운 디자인의 외관은 더욱 충격적이고, 새로운 디자인의 인테리어도 값싼 비판에서 벗어나고, LED 조명 그룹의 응용도 더욱 유행하게 한다. 엔진은 여전히 그 V10,640 마력 813 소미터로 자연 흡입 엔진에서 가장 강한 토크를 가지고 있다!
수정 버전 Viper Venom 800TT 는 2000 년 미국 리모델링 브랜드 Hennessey 의 또 다른 작품으로 바이퍼 SRT10 의 8.0 리터 V10 엔진에 의해 개조된 엔진이 이중 터빈에 의해 최대 전력을 발휘했다