2018 라크로스 28t의 일반적인 문제점은 스타트-스톱 배터리의 수명이 짧다는 점이다. 라크로스 변속기는 방금 차량의 연비가 10~20대라고 언급했는데 클릭 한 번이면 전진할 수 있다. 현재 평균 연비는 8.5 정도인데 밟으면 뒤로 밀려나는 느낌이 듭니다. 가벼운 액셀 조건에서 저속에서, 특히 30 이하로 주행할 때 액셀에서 발을 뗄 때 명백한 당기는 느낌이 들며 속도가 급격히 떨어져 답답함을 느끼게 됩니다. 장시간 운전을 하다보니 초반에 스로틀을 넓게 밟게 되니 이제 답답함을 느끼는 일이 거의 없습니다.
외관 및 실내
동급 모델에 비하면 어쩌면 좌석도 그만큼 좋은 것 같습니다. 하지만 세부적인 부분은 잘 되어 있지 않습니다. 예를 들어, 섀시가 토러스만큼 좋지는 않습니다. 도로가 좋지 않은 경우에는 걱정하지 마십시오. 포장 느낌이 아주 좋고 고급스러운 느낌을 줍니다. 하지만 요즘은 8인치 중앙제어 화면이 정말 작습니다. 앞으로는 중앙제어와 전체 LCD 계측기의 크기에 주의를 기울여야 할 것 같습니다.
에어컨: 내부 및 외부 순환을 자동으로 구현하지만 상태 변화를 볼 수 없습니다. 여름철 냉방을 위해서는 목적지 도착 전 1분 이상 외부 순환을 켜두어 에어컨 냄새를 줄여주세요. 안전 : 모든 주차공간에는 전면 에어백 외에 무릎 에어백, 운전석 에어백, 사이드 커튼 에어백이 있어야 합니다. 고급 모델은 차량 거리 감지 및 자동 충돌 회피를 켤 수 있습니다.