태평양 자동차망 1.3 및 1.5 변위 (Sweptvolume), 유압 전동이라는 용어는 이동당 또는 순환당 흡입되거나 배출되는 유체의 볼륨을 나타냅니다. 일반적으로 배기량이 많고, 단위 시간 엔진에서 방출되는 에너지 (연료의 화학에너지를 기계적 에너지로 변환) 가 크다. 즉,' 동력' 이 좋다. 마치 10 대 소년이 건강한 성인에 비해 성인의 체력 활동이 더 효율적이다.
시중에 1.6 이하인 배기량 차는 14 날으는 동력보다 낫지 않고, 가장 중요한 것은 시중 대부분 1.6 의 동력은 모두 A 급 차를 구동하고, 비행도는 A0 급, 분명히 큰 마라차입니다. 소형차에서는 손꼽히는 편이고, 또 카니발의 1.0T 도 나쁘지 않다. 그러나 자연적으로 숨을 들이마시는 엔진은 속도가 매우 선형적이어서 증압 엔진의 갑작스러운 성질이 없다.
차세대 비행도 (fit) 승용차는' 전방위적인 양사랑차' 를 개발 목표로 폼 팩터 디자인, 내부 공간, 운전시야, 운전즐거움, 안전장비, 친환경 에너지 절약, 제품 품질 등 세계 최고 표준에 따라 제작돼 하이엔드에 다시 한 번 확립됐다
차세대 비행도 (fit) 승용차는 8 개월 연속 일본 시장의 일반 승용차형 단일 브랜드 판매 챔피언을 제치고' 2007-2008 일본 풍운차 올해의 상 (japancaroftheyear)' 을 따냈다. 이는 1 세대 비행도에 이은 것이다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)