퍼시픽오토모티브네트워크는 소음저감 시스템을 이용해 외부 소음과 동일한 역음파를 발생시켜 소음을 중화함으로써 소음저감 효과를 구현한다. 능동형 소음 감소는 소음 감소 기술이며 헤드폰에서 소음을 줄이기 위해 사용되는 방법 중 하나입니다. 액티브 노이즈 감소 기능은 노이즈 감소 시스템을 이용해 외부 소음과 동일한 역음파를 생성해 소음을 중화시켜 소음 감소 효과를 구현하는 기능이다.
능동 소음 감소 원리 : 주로 수신자의 귀에 들어오는 환경 소음의 파동 패턴을 측정하고 계산을 통해 능동 음원을 사용하여 진폭은 동일하지만 위상이 반대인 소음을 발생시킵니다. 수신자의 귀에 전달되어 합성된 음파의 진폭을 줄여 소음 감소 목적을 달성합니다.
Active Noise Reduction의 한계는 다음과 같습니다. 실내나 자동차의 Active Noise Reduction은 폐쇄된 공간에서의 Active Noise Control에 속하며, 소음 감소 공간이 늘어날수록 알고리즘 구현에 필요한 계산량이 늘어납니다. . 단일 프로세서에서는 매우 빠르고 달성하기 어렵습니다.
또한 자동차의 소음원은 엔진과 변속기뿐만 아니라 중·고속 주행 시 풍절음, 노면 소음도 자동차 소음의 주요 원인이다. 동력 시스템의 소음은 저속에서 더 뚜렷하고 중속 및 고속 주행 시 바람 소음으로 덮이기 때문에 능동형 소음 감소는 동력 소음뿐만 아니라 바람 소음도 제거해야 합니다.
따라서 프로세서 알고리즘의 할당, 데이터 분할, 소프트웨어와 하드웨어의 결합 등을 수반하는 다중 프로세서 제어가 필요합니다. 이러한 문제는 이론적으로는 어렵지 않을 수 있지만 실제로는 어렵습니다. 엔지니어링에 구현합니다.