파사트는 대중들에게 가장 중요한 차종 중 하나로 주로 중형차 시장을 겨냥해 왔다. 1996 년 설계된 5 세대 파사트 B5 승용차는 대중의 주력 제품으로 중급차의 가치를 유례없는 수준으로 끌어올렸다. 파사트가 얼마나 오래 썼는지, 시작할 가치가 있는지 봅시다.
상하이 폭스바겐 유한공사는 2000 년 파사트 B5 를 중국 시장에 진출했다. 중국에 상장된 파사트는 파사트 B5 승용차를 기초로 중국 사용자의 심미와 사용 요구에 따라 생산을 재설계한 것이다. 이 오래된 파사트 차형들은 외관과 사이즈가 모두 비교적 크지만 구체적인 기계 구성에서 적지 않은 변경을 했다. 더블 오버 헤드 캠 샤프트 구조의 5 기통 엔진. 이 엔진의 출력 전력은 당시 엔진에 있었는데, 이런 성능은 고성능으로 여겨졌다. 파사트 B5 의 기본 GLS 에는 1.8 리터 엔진이 장착되어 있다. B5 표준 구성에는 운전자와 앞줄 승객 에어백, 사이드 에어백, ABS, 전자차속시스템, 파워 윈도우, 전기백미러, FM/AM 카세트 플레이어, 8 스피커, CFC 공조기가 포함됩니다. 전동 천창, 전기 가열 좌석 및 5 단 Tiptronic 변속기는 선택 구성입니다. V630 밸브 엔진과 일치하는 GLX 차종과 GLSV6 차종은 모두 대중만의 4MOTION 4 드라이브 기술을 채택하고 있다. 개인적으로는 늙은 파사트가 여전히 괜찮다고 생각한다. 자동차 상태가 양호하면, 정비할 수 있고, 중고차도 시작할 가치가 있다.
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