많은 사람들이 2003년식 비오스를 구입하기 위해 2만 위안 이상을 쓰는 것이 미친 짓이라고 생각할 수도 있다. 실제로는 그렇지 않습니다만, 이제 막 14년이 된 토요타 비오스의 경우, 세심한 관리만 하면 아직 3~4년은 운전할 수 있는 수준입니다. 오늘은 이 자동차에 대해 이야기해보겠습니다.
먼저 이 차의 외관부터 말씀드리자면, 오래된 차임에도 불구하고 중고차 치고는 여전히 페인트가 너무 아름답습니다. 많은 사람들이 토요타 페인트가 너무 얇다고 불평하지만, 토요타 페인트의 내구성이 자동차 업계 최고 수준이라는 사실은 부인할 수 없습니다.
이 차의 내부에 대해 이야기하자면, 이 차는 10여년 전, 매우 반인간적으로 보였지만 중앙에 위치한 대시보드 디자인을 채택했습니다. 그러나 디지털 기기 디자인은 사람들을 사랑에 빠지게 만듭니다. 말할 것도 없이 공간은 구형 비오스의 가장 큰 단점이다. 앞줄은 좋은 느낌이지만 2열 좌석은 터무니없이 작고, 측면 공간도 매우 좁다.
이 자동차는 배기량 1342CC, 최대마력 87마력에 불과한 토요타 8A-FE 엔진을 탑재했다. 어울리는 기어박스는 사양이 상당히 낮은 구형 4AT 기어박스입니다. 하지만 도심 지역에서는 이 차의 성능이 꽤 활발하다. 토요타는 항상 3000rpm 이전에 대부분의 출력을 잘 조절하는데, 이 비오스도 예외는 아니지만 처음 3000rpm에서는 출력이 매우 풍부하지만, 시속 60을 넘으면 가속감이 매우 약하다.
도랑이나 능선을 지날 때 섀시가 헐거워지고 딱딱해지는 느낌이 든다. 하지만 수리 비용이 24,000위안 미만인 자동차로서는 이미 성능이 매우 만족스럽습니다. 비록 공간이 작고 섀시도 열악하지만, 세심한 준비를 하면 오랫동안 당신과 함께 할 수 있습니다.