내년 초 국제선은 점차 회복될 예정이다.
' 계획' 은 민간 항공' 제14차 5개년 계획' 발전을 2021 년부터 2022 년까지의 회복기와 저축기간, 2023 년부터 2025 년까지의 성장기와 석방기간으로 나누었다. 그 중에서도 회복기와 저축기의 중점은' 육안정' 업무를 착실하게 잘 하고,' 육보' 임무를 전면적으로 이행하고, 중대한 프로젝트 실시를 가속화하고, 개혁을 추진하며, 운력 투입을 규제하고, 지원 정책을 안정시키고, 저축발전 운동 에너지를 축적하고, 산업의 성장을 촉진하는 것이다.
2023 ~ 2025 년의 성장기와 석방기는 국내 시장 확대, 국제시장 회복, 개혁의 효과 완화, 대외 개방 수준 향상, 혁신 발전 운동 에너지 강화, 용량 규모와 품질 효율성 향상, 민간 항공의 고퀄리티 발전 추진에 중점을 두고 있다.
국제선 소개
국제선은 중국 동방항공그룹 유한공사의 상하이-도쿄 항로와 같은 두 개의 다른 국가 내에서 시발점과 도착이 발생하는 민용항공 분야의 상업 항공편을 가리킨다. 항로에서 두 나라가 서로 다른 대륙에 있을 때, 이 항로는 대륙간 항로라고도 하며, 항로가 대양을 건너야 할 때 이 항로를 크로스오버 항로라고도 한다.
국제선과 국내선의 큰 차이점은 승객들이 국제선에 오르기 전에 출국 수속을 밟아야 한다는 것이다. 도착하면 입국 수속을 밟고 도착국 세관 검사에 휴대한 물품을 접수해야 합니다. 출발국과 도착국이 같은 자유여행지역에 속할 때는 출입국 수속을 할 필요가 없다. 예를 들면 프랑스와 독일이 같은 신근국가에 속하면 승객이 파리에서 프랑크푸르트로 가면 출입국 수속을 밟을 필요가 없다.