시우의 수로 교통은 오랜 역사를 가지고 있으며, 현대에는 특별한 지리적 위치와 역사적 배경으로 인해 한때 북쪽의 닝소(Ningshao)와 남쪽의 원타이(Wentai)를 연결하는 중요한 교통 중심지였으며, 물류유통의 중심지. 물류는 사람의 흐름을 주도하며, 진정한 의미의 여객 운송은 청나라 말기까지 거슬러 올라갑니다.
청나라 광서제 31년(서기 1905년), 서우 군사법위원회 위원 우목현을 비롯한 3명이 공동으로 기선을 구입해 역사를 시작했다. 봉화 증기선 운송. 이 배는 시우(Xiwu)와 닝보(Ningbo) 사이를 여행하고 있습니다. 곧 3명이 더 증기선을 구입하여 이 노선을 운행하는 여객선의 수가 4척으로 늘어났습니다. 항일전쟁 당시 시우에서 닝보까지의 노선 승객 수는 편도당 1,000명에 이르렀습니다. 눈 깜짝할 사이에 봉화의 증기선 여객운송은 백년의 역사를 가지고 있습니다. 돌이켜보면 증기터빈의 역사도 10년 전에 끝났다.
60년 전인 4월 23일, '순안호'가 '용촨호'와 충돌해 승객 20명이 사망했다.
56년 전 '슈난'호가 납치돼 저우산으로 향했다.
이것들은 모두 과거의 일입니다.
1975년 루젠화는 여객선 '펑항 1호' 갑판에 올라섰다. 오늘도 여전히 그를 괴롭히는 것은 물길의 썰물과 썰물 때이다. 그의 마스터 Axiang (Xiwu Passenger Ferry의 사장 Wu Axiang)을 꿈꿨습니다. Lu Zhenhua와 선원들은 붉은 심장과 세 개의 기둥을 의지하여 "Fenghang 1"이 국가 "메이데이" 노동 증서와 같은 많은 영예를 획득하도록 도왔습니다.
1995년 5월 4일, '펑항 1호'가 마지막 항해를 마쳤다...부두에서는 더 이상 길고 짧은 휘파람 소리가 들리지 않았다.