엔진 오일 연소는 네 가지 경우로 나뉩니다. 1. EGR 밸브가 손상되어 엔진의 엔진오일 배기가스가 연소실로 들어가 연소유를 발생시킨다. 판단 방법: 공기 흡입관을 제거하고 EGR 밸브 근처에 눈에 띄는 기름이 있는지 확인합니다. 해결 방법: EGR 밸브를 수리하거나 교체합니다. 2. 엔진 밸브와 밸브 도관의 간격이 너무 크거나 밸브 오일 씰이 노화되어 엔진 오일이 밸브 위치에서 연소실로 들어가도록 하여 엔진 오일을 태운다. 검사 방법: 착차 → 엔진오일 주유구 열기 → 파란 가스가 뿜어져 나오는지, 있고, 공기가 새는지 점검한다. 양호하지 않다. 해결 방법: 밸브, 밸브 오일 씰, 밸브 덕트 등을 교체합니다. 3. 엔진 실린더 쿠션이 타서 오일이 유로에서 연소실로 새어 오일을 태운다. 판단 방법: 스파크 플러그 제거 → 실린더 압력 검사, 인접한 두 실린더의 기압이 비슷하고 기압이 표준값보다 낮으면 실린더 혼기가 있어 오일 누출이 발생할 수 있습니다. 해결 방법: 실린더 패드를 교체합니다. 4, 피스톤, 피스톤 링 및 실린더 벽 간격이 너무 커서 오일이 연소실로 들어가 연소합니다. 판단 방법: 차 → 엔진오일 자를 뽑아서 엔진오일 자구에 파란 가스가 뿜어져 나오는지 관찰한다. 예, 오일 굽기; 없음, 기름을 태우지 않습니다. 해결 방법: 엔진 수리, 피스톤, 피스톤 링, 실린더 라이너 교체 등